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可能是各家车队的青训集团现在也慢慢发展起来了，年轻的优秀车手们有了更多的选择，在这样的情况下作风声名远扬让人闻风丧胆的红牛青训就不再是他们的第一考虑的对象。
虽然特别不想承认，但这几年自从把束龙给塞进F1了之后，红牛的后备新鲜力量已经有点断代了。
表现稍微突出一点的像被本田塞进来的角田，还有不久前签下来的劳森。
放在别家的青训里或许还能算得上优秀，但按照马尔科的标准来说绝对说不上突出，别说束龙了就连阿尔本和加斯利都比不上。
有的人考一百分那是因为他的能力有一百分，而有的人考一百分那是因为卷面就只有一百分。
马尔科想要的车手是束龙和Max这样的，放在同辈里鹤立鸡群，瞎子都能看出他们的与众不同。
像阿尔本和加斯利这样的属于是冒尖儿水准，也能考满，但是费劲儿。
而角田和劳森现在看起来则都是那种上限可能就九十五左右的水平，大部分的时间里可以发挥出九十一二，时不时脑子一热还能给你整个七八十出来。
劳森在初级方程式成绩比阿尔本好看一点，跑了一大堆比赛结果万年老二，乍一看感觉这不是还行吗？但你得看是和谁比。
阿尔本一直都是在和同期的什么人竞争？
那可是红牛当今的扛把子维斯塔潘，奔驰青训的励志男孩奥康，法拉利的当家大太子勒克莱尔，还有迈凯伦现在的团宠诺里斯。
阿尔本与他们同场竞技能完全不露怯，相反还打的有来有回。
毕竟是曾经被自己亲手扫地出门的淘汰货，说实话这已经完全超过了马尔科当时回收废品时对他的期待了。
要不是泰牛那边突然开始看好阿尔本愿意给予他支持，马尔科原本都不太乐意去吃这口回头草
前几年的低组别方程式那叫一个神仙打架，前排的那几个车手至少都是放在小车队可以当一号车手的苗子。
这几年因为FIA将好多低组别的赛事合并管理，少了几道筛选工序整得下面这些车手那叫一个群魔乱舞，非但没有因为席位的缩减而拔高了整体的水平，反而成了各式各样关系户的兵家必争之地。
许多有实力但身后缺乏财力或是背景支撑的优秀车手都被挤没了位置。
就在这样的环境里还拿不到冠军说得过去吗？反正马尔科觉得是说不太过去。
有竞争力，但是没有统治力，属于是加斯利这样的“器重境”
和尼科那种“散养境”
中间的水准。
霍纳觉得马尔科这老东西手里的牌很多，马尔科反而觉得自己手里面已经快要没有牌了，除去Max现在也就只有曾经作为队友正面车翻了勒克莱尔的束龙能拿得出手。
打过牌的人都知道，王炸这东西只有成对捏在手里的时候威慑力才是最大的，变成了单张说白了也就是一张点数大了点的牌而已，一张三点就能换掉。
所以容不得马尔科对束龙的态度不谨慎，这张牌是现在打？还是捏在手里再捂一阵子......
这一次束龙一受伤，说实在的可能反而是霍纳那边更遗憾一点，马尔科这边才是大大地松了一口气。
束龙明年能不能参加比赛还是个未知情况，但至少在这个赛季结束之前，他们又有了一个非常正当的借口可以再拖一阵子了。
强颜欢笑的束爹束妈带回来了个不算太好的消息，顺便还带回来了个上门探望的霍纳，束龙悬着的心又一次悬了起来。
除了确认束龙的伤情，霍纳这一次来主要也是为了稳住这边的情绪。
客客气气的废话一大堆，总结一下大意就是：考虑到目前束龙的身体状况，席位呢不一定有，红牛呢这段时间会好吃好在地养着你的（别想跑），合同还在红牛的手里攥着呢。
所以说为什么老维斯塔潘精明，Max只要满足跳出条款想要离开红牛几乎不用付出任何代价，束龙合同结束前想要转会去其他车队还得红牛这边点头才行。
青训期间那可是至少有RMB的一个小目标为了束龙花出去的，除非合同到期，否则擅自解约需要支付很大的一笔违约金。
束龙的条件让不少大车队都很心动，可现在每支车队其实都不缺人，只给个储备人家也不乐意，现任的车手跑的又没什么问题，这么一来再考虑到拿下束龙所需要付出的代价那就要多斟酌斟酌了。
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