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“lightsout！”
黎昕晖完美起步，守住P1。
尽管伦纳特的发车同样犀利，但进入第一个减速弯时，外线的红牛车手杰拉德凭借今日更优的直线速度，强行挤入内线。
轮对轮，之后轻微碰撞，AMR-26赛车被挤出赛道，碾过香肠路肩，发生意外的剧烈弹跳。
“哦！
看这里！
冯阿德勒被杰拉德挤出去了！
这太激进了！
阿斯顿马丁损失了几个位置！
难道杰拉德也要参与WDC争夺了吗？”
“这对于伦纳特来说是个灾难性的开局！
他的赛车看起来有些颠簸，我们得看看有没有受损。”
位置掉到P6，尽管伦纳特护目镜后的目光压抑到极致，但他仍克制着愤怒。
不仅仅是因为杰拉德，更是因为车队那糟糕的调校，让他无法在排位赛获得更好位置，从而避开这种混乱……但他只得接受，毕竟他尽管是半个老板，但仍没有完全掌控阿斯顿马丁。
第一次进站窗口打开。
梅赛德斯执行标准的u（先进站超越），干净利落。
而阿斯顿马丁的策略组却陷入犹豫。
他们原本计划保守一停，但这在伦纳特掉位后显得无比愚蠢。
TR里伦纳特罕见地有些不耐，“Boxnow!Box!现在进站！
进站！
目前这个策略已经无效了！”
但他得到车队的响应却是混乱，“坚持，伦纳特。
我们正在检查……”
“检查什么？”
伦纳特简短地打断。
但TR中却没有回应……
宝贵的两圈被浪费了。
当伦纳特终于进站时，他发现自己出站后却被卡在一列慢车后面，其中便包括了前方苦苦挣扎的法拉利。
他的比赛节奏被彻底打乱。
……但作为卫冕冠军，伦纳特的心态和技术不止于此，尽管这个周末的车队的策略和调校几乎是可以用“shit”
来形容的糟糕，但他可没那么容易放弃。
伦纳特像是脱笼的野兽，在赛道上疯狂追击，尽管他还在做一些保胎动作，但几乎是推到极限。
出站后他连续刷紫，不仅拿到场上的最快单圈，而且每次超车都几乎是发泄……那狠劲儿让领队迈克有些心惊肉跳，他希望自己的小心思隐藏得足够好。
伦纳特甚至追到P4，距领奖台仅一步之遥，但前面是状态正佳，夏休后赛车调校忽然神奇提升的红牛，但圈数所剩无几，差距似乎很难弥补。
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