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梅奔的TR中一片死寂，传来黎昕晖因压抑而轻微颤抖的声音:“Box.Box.进站……需要检查车辆，太抱歉了，Suys.”
语无伦次，甚至自我厌恶。
但弗兰克以专业冷静的态度，接住了快要破碎的黎昕晖:“Copy，黎，这圈进站。
车看起来没问题。
保持专注，比赛还长。”
梅赛德斯的车迷团区瞬间从对领跑比赛的欢呼……转变为一片扼腕的叹息，甚至不敢相信，他们屏住呼吸，期待一个奇迹。
而红牛和阿斯顿马丁的车迷区域却爆发出巨大的欢呼。
是的，赛季到了这里，这已经是“非此即彼”
的竞争游戏。
尽管黎昕晖稳住了余下里程，还好领奖台的三辆车与后面的车阵存在较大的差距，这使他堪堪夺得一个P3，但伦纳特和杰拉德都在他之前。
……这是不该有的失误，这是他将独自咽下的苦果，不可否认，舆论和情感的漩涡已经给他造成了影响，但其实，他不该将这些场外因素归结到赛道上来，这依然是他的技术与心态问题。
黎昕晖从W-16中脱身，之后的领奖台与混采几乎是一片混沌，至少在他的记忆中留不下只言片语。
浮光掠影的糟糕一日，最终是弗兰克拍拍他的肩膀表示安慰，领队卡罗试图像个严厉的父亲一样说些什么，可惜被担忧的露西打断。
黎昕晖甚至不需要打开手机，都能猜到媒体会说些什么，不过感谢他良好的媒体嗅觉，网络上的风暴与狂欢不出他所料……
《F1官网》:“艾利克斯·格雷COTA致命失误，年轻代价恐葬送冠军梦？”
《赛车运动》:“压力之下崩溃？分析艾利克斯·格雷Spin背后的心理因素。”
《图片报》:“甜心车手的苦涩时刻：格雷证明他尚未准备好加冕？”
媒体像是闻到血腥的鲨鱼，论坛车迷也不遑多让……
楼主:【理性讨论】47今天这个失误，是不是像极了四年前14在铃鹿的那个？
1L:太像了！
都是高速弯心里没底，尾部一滑就救不回来了。
年轻人交学费了。
2L：那会儿少爷也算是rookieseason吧，一上来就开火星车，贼飘。
3L:笑死，就47这心理素质还想争WDC？早点回家拍杂志去吧。
4L:上面的人身攻击够了啊！
谁没失误过？伦纳特当年不也这么过来的？关键是之后心态怎么调整。
5L:技术党说一下，感觉是前轮损耗过快，导致入弯时转向不足，他下意识修正过度了。
6L:完了，感觉梅奔车组今天给他的策略也有点激进，想拉开差距反而害了他。
7L：这有啥的，现在积分也就一站内的差距，COTA这里ALP2P3也就拉开3分，赛季还有几站呢别太早下定论。
……
是的，他们二人之间在车手积分榜上的差距由21分变为24分，一个不大不小的差距……
说大呢？看起来俩人维持着一直在领奖台上的交换顺序的状况，不知道何时才能追回……而说小呢？也就是伦纳特拿次P10以后，而黎昕晖同时夺得分冠可解。
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