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有别于一般的老闸船，博望号的船舵是西式的，这是林海看中这条船的主要原因之一，另一个原因则是这条船侧舷上的炮窗相对较多，这在商船里是较为少见的。
老闸船是西式船体中式船帆，和盖伦船一样艏楼低矮艉楼高耸，所以广东人形象地称之为鸭屁股。
有别于中式船体的水密隔舱，老闸船用密集肋骨作为主要支撑结构，船体要坚固得多。
除了具备更强的抗炮击能力之外，这种结构可以设计出多层全通甲板，更有利于大吨位侧舷炮的安装，而中式海船一般只在船首装有大炮。
博望号在首尾各装有两门8磅加农炮，露天的前、后甲板下面是全通的炮甲板，两侧各装有八门12磅炮，中部的四门炮是寇菲林长炮，靠近船头船尾的则是加农炮。
<divclass="tentadv">这些重炮都采用青铜铸造，装载在新近问世的架退式四轮炮车上，可以在不脱离战场的前提下快速装填。
除此之外，两侧舷墙上还布满了用来打人的回旋佛郎机。
在亚洲海面上这已是相当可观的火力配置了，足以碾压绝大多数武装商船。
当然，如果碰上西方殖民者的主力战舰那还是不够看。
这也是没办法的事，为了得到博望号，除了卖掉末次船，林海还另外搭进去七千两银子。
而且论吨位末次船还更大，相当于牺牲了一定的容积和载重量。
石壁和郑廷球都是当年和澳门葡人干过仗的，对老闸船的战力十分清楚，再加上末次船和那七千两银子都是林海的，所以对此也没有提出异议。
就这样，林海以需要炮手为名，把米格尔请上了船，并让他在澳门招聘了五十多名会操炮的水手。
这些水手里除了一个叫伯多禄·金荅的葡萄牙人之外，还有五个印度人和七个黑人，剩下的全是华人，都曾在米格尔的船上效力过。
目前，船上除了珠娘一家加上林海的三个弟子，剩下的就是一百多名石壁旧部，以及米格尔这五十多人。
这将近两百名船员的预付工钱又花了上千两，船上的备用部件、生活物资、添置的轻武器等也花了一千多两。
此外林海还从澳门和佛山各进了一批货物，总价值约五千两，转眼间那两千三百两黄金就快花光了，差不多只剩下同等重量的白银。
林海和石壁还在闲聊，只听石壁感叹道：“生意总算是开张了，进项还没看到，手里的银子却洒得泼水一般，真叫人肉疼。”
林海笑道：“我们现在是商人，不是海盗，做买卖总是要本钱的。”
石壁嘿然道：“不好说，碰到别的船，老子一样抢他狗日的。”
“那是自然，无本的买卖也是买卖，海盗做得，商人当然也做得。”
林海说这话时若有所思，石壁闻言哈哈大笑。
此时，太阳已渐渐爬到头顶。
博望号在引水船的带领下，在珠江口海域行驶了近二十海里，航速差不多是五节。
当然，这远远不是博望号的最高航速。
此时三面硬帆的托帆索都是拉紧状态，把帆面底部的下横桁托起两丈多高，帆面并没有完全展开。
这是因为珠江口洋流复杂，暗礁密布，并不适宜高速航行，同时高处的风向更加稳定。
正当林海准备招呼石壁一起去艉楼餐厅吃午饭，突然他看到伦第一从后甲板下面钻了出来，身后还跟着两个年轻小伙。
这两人林海都认识，陈记船厂的二公子陈耀祖，还有船厂通事的儿子张勇。
这个张勇长得其貌不扬，素来是个锯嘴葫芦，更兼向来板着个死人脸，毫无一点少年人的跳脱意气，要不是因为他会一点蹩脚的葡语和日语，可能林海对他都没有印象了。
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