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“总座，我们这就去内港罢，看看里头是不是有人家。”
石壁十分清楚林海对榆林港的规划，于是提议船队进港。
“暂时不急，等到最低水位时再进港。”
林海手中拿着一张榆林港的地图，上面清晰地标注了港中各处水深和暗礁位置。
这是去年春季林海派船到榆林港测绘所得，地图上显示在大东海的东侧，港内分布有一些暗礁，除此之外整个外港的水深都十分适宜。
由于天气不错，加上船队规模较大，林海决定还是等到暗礁都露出水面时再进港不迟：“传我将令，船队抛锚，叫黎大当家的和姜军师到定远号上来见我。
对了，把蔡平也给我叫过来。”
蔡平是原诸葛亮号的舰长，最早一批在濠镜入伙的老兄弟。
此人性情沉稳，做事有经有权，海军部成立后先后担任过老闸船舰长和护卫舰舰长，公司的历次海战都没落下，早期也参与过不少移民、贸易相关的事务。
东山之战后，林海派蔡平率领一支船队到榆林港测绘，同时还开了两条新航线，所以他就是早已内定的海军部榆林港驻军司令。
诸葛亮号舰长则由在大屿山之战中立有大功的魏晓东接任，海军部派驻榆林港的就是路博德号和杨仆号两条通报舰。
除此之外，还有一百多名炮手负责炮台，总的驻军人数在三百人规模，都归蔡平统领。
这些人名义上加入黎忠国部，实际仍在海军部名册上，由公司饷，就像张大牛等人在济州岛一样。
蔡平和黎忠国翁婿俩上船后，林海在艉楼一层的官厅中接见了他们，开门见山地对蔡平说道：“眼下还是三月中旬，要是后头天气没什么变化，你就亲自再去文莱走一遭……”
他说着转头看向黎忠国：“黎大当家的这边也请派两条大船，今后文莱航线就交给你们了。”
文莱就在南沙裙岛的南边，去年蔡平船队开的两条新航线之一就是从榆林港到文莱的都科塔巴图。
后者位于婆罗洲北边的斯里巴加湾，曾几何时也是繁盛一时著名商港，号称东方威尼斯。
在明代的成熟针路中，文莱是位于东洋航线。
也就是说，去往文莱的针路一般以福建为始地，途经澎湖、吕宋、郑和岛（原巴拉望岛，今已改名），这是一条先航向东南、再转向西南的曲折航线。
若是以榆林为始港，则是途经西沙裙岛和南沙裙岛，距离要近得多。
对于手握精确海图的会友公司来说，只要掌握了去西、南沙的针路，要开这条航线并不算太难。
文莱曾是大明的属国，古称为渤泥，元末明初的华人黄森屏曾任该国摄政，其家族世代与王室联姻，直到万历年间仍是当地的政治豪门。
永乐年间，黄森屏以渤泥国王的名义到大明朝贡，最终死于南京，并提出希望“托体魄于中华”
，其墓至今仍在。
黄森屏在死前还曾向朱棣献土，表示要“境土悉属职方”
。
不过随着明廷后来放弃经营南洋，后来的渤泥国王也就渐渐不来朝贡了。
16世纪初，文莱迎来了极盛时期，一度控制了全球第三大岛婆罗洲的全部沿海地区。
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