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比赛开始，车“呼”
的不见了，只留下在原地懵逼的观众们。
现场连个大屏都没有。
于是，观众们在车出发后，就各自散去了……
只有一些采访可以证明，赛事准备部门的礼宾规格很高。
但是……乱成这种样子，居然有十五万人赶到现场观看。
通过电视看的人就更多了。
以及，这场赛事是日本三菱赞助的。
安夏把这些信息发回公司的业务评估组，让他们好好计算一下，是否值得投资。
以及，如果紫金投资升级f1赛道，需要提哪些条件，可以以最快的方式把这三亿元收回来。
在同事们还在做数学题的时候，安夏与赛道设计师赫尔曼·剔克见面。
安夏本以为这是一次，她单方面向剔克吸取知识的谈话。
没想到，剔克居然反过来向她打听了许多关于飞机模拟器仿真的问题。
安夏有些疑惑，他难道是想转行设计航线图了？
剔克解释说，他有不少车队老板朋友，每次聚会的时候，都会聊聊训练、损耗，以及一些新技术的应用。
剔克：“飞行员可以使用模拟舱训练，赛车手也可以，如果可以做到车辆动力学仿真，贵国就能更快的培养出一批赛车手，让行业更加繁荣，我也不用只做一个开头，就离开……真的很遗憾，这次无缘合作。”
安夏问道：“您后面已经接了其他的设计工作吗？”
“暂时还没有。”
“那您可以先等等吗？也许，还有机会？”
剔克想了想，答应了她的要求：“好，我可以把机票改签到本周六。”
周四的时候，安夏收到业务评估组的报告：转播费、广告费费、赞助费，再加上各种周边产出授权费……基本上把一场比赛能吃下来的钱，都揣在紫金的口袋里，再根据中国赛车爱好者的数量，与世界平均水平对比，差不多三年可以回本。
如果紫金自己再搞点什么，那就是赢利。
前提是珠海这边不收税、不收场地使用费……
三年，不算长。
问题是，珠海肯答应吗？
业务评估组的人都觉得……白嫖这么多，不太可能吧。
安夏决定去试试。
周五，安夏拿着公司给做出来的方案书，坐在会议室里。
她向各位领导描述举办赛事本身，能拉动的gdp：餐饮、酒店、出租车行业。
还能向世界展示珠海的精神面貌，说不定会有其他行业的人，因为来看赛车，所以顺便在这里投个资办个厂什么的。
预估收益当然也用漂亮的图表做出来，放得大大的，整个房间的人都能看见。
虽然领导没有说话，但是，安夏看见，在座的几位大领导，双眼放光。
距离剔克回国还有三个小时，安夏收到批复：同意。
剔克坐上出租车，准备前往机场，车刚起步，他就看见后视镜里有人追车，还大呼着他的名字：“剔克先生、剔克先生……等等～～～”
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