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应该很难谈出啥实质性结果来。
一是，因为欧的主权缺失，在欧盟整体右转的大背景下，叠加丑国影响，注定要开始搞贸易保护。
二是，欧盟包括德国那些国家的官员和企业家，门儿清，如果现在不关门，再过两三年，恐怕东大的汽车企业会杀得他们家里毛都不剩。
今日行情：今天的行情，可谓血流成河。
在周末权重股的利空消息的重压之下，上证指数开盘就落在了298283点，然后逐级下跌，向死而生，很快就爆杀到了2960点（-1）。
盘中，白酒板块、房地产板块暴跌，煤炭有色股票走软，只有石油板块逆势走强。
等待许久的大雷，终于开始爆，却也是把上证指数给炸了个稀巴烂……颇有点无语。
股友交流：一、“辰小天”
：可转债最近杀的厉害，是不是有机会？可转债我只看银行类可转债的参与机会。
因为，银行不会倒闭，肯定到期会还本付息。
而这类可转债，也只有跌到面值附近才是好的，低风险投资标的。
其他的可转债，最近由于退市政策变动，爆杀了一批人，不建议参与。
二、“觉”
：汽车更看好比亚迪。
我说说我个人的看法，仅供参考。
比亚迪的全产业链整合能力，对成本的控制能力，非常强。
目前，在国内15万元以内的车型里，比亚迪是绝对的霸主地位，随着di50在王朝系列、海洋等系列的不断推进，会进一步巩固这种恐怖的地位。
可以说，打得合资车厂，哭爹，连带着打得其他国产车企也开始骂娘。
但是，我们也需要认清一个事实。
那就是，比亚迪是以价换量，车型基本上都是20万元以下的中低端车型，利润比较薄，而要想上攻bba占据的，利润丰厚的豪华车市场，由于智能驾驶技术的落后，还有品牌的建设时间，暂时还有些力不从心。
（比亚迪目前有济南、深圳两个智能驾驶研发团队，据说每年要投入100亿元，应该2年内能搞出来。
）所以常常有人说，20万以下，闭眼入比亚迪；20万以上，闭眼入华为系的说法。
也就是说，在目前的汽车行业里面，存在着2个互相不冲突的逻辑。
未来，国内的格局，从明年开始，15万-25万元区间的汽车价格，会非常混乱，竞争会非常激烈。
据说，华为hi模式，要上马长城、广汽、上汽、长安等等主机厂，推出几十款hi模式新车，（吉利比亚迪蔚小理除外）。
可以想象，对这个价位的汽车来说，又是一番腥风血雨。
所以，比亚迪未来最大的发展方向，是利用先发优势，大规模出海，形成对国外燃油车的降维打击。
大戏开锣了，股友们吃瓜之余，催更发电来一波呗。
：（）终极牛散
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