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别的不说，仅仅出售的品牌就让他们震惊。
大众集团将会以一欧元的价格，把宾利，兰博基尼，布加迪三个品牌打包卖给特斯拉。
不仅如此，他们还会帮助特斯拉对这三个品牌私有化。
同时三个品牌被特斯拉收购后，将会整体搬迁到私人领。
这三个品牌什么影响力，他们自然是知道的。
但是大众为了能够和特斯拉取得合作，直接把这三个品牌白送，这份魄力一般人是没有的。
但是现在大众却拿了出来，最主要的是把握住张凡的兴趣爱好，从而获得最大的利益。
只要大众，奥迪，保时捷三个品牌在，大众集团就在，至于其他品牌，都是附属品。
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r>首先是飞机制造厂，这家飞机制造厂肯定会创造不少的岗位，让很多人找到工作。
其次就是张氏航空将会在欧洲兴建很多小型机场。
首先就是从德国开始，现在是网络时代，欧洲人早就羡慕华夏的小机场了。
这些年，关于空中巴士的视频他们也看了很多次。
也非常的羡慕，他们也希望能够坐上这样方便又便宜的飞机，这样出门将会更加方便。
现在，空中巴士来了。
张氏航空不仅带来了飞机，也带来了机场，同时带来了张氏集团最顶级的服务。
而这一切，德国民众很快就能享受到。
张氏集团的速度大家是有目共睹的，以目前张氏集团的技术，估计几个月内德国民众就能享受到空中巴士带来的方便。
航空业，张凡早就眼馋这个产业了。
龙腾航空也想进入国外市场。
但是难度非常难。
特别是空中巴士的适航证，以前欧洲和美国等国一直以各种理由阻挠。
现在正好趁着这次机会，德国帮助空中巴士在欧洲取得适航证。
张凡就在德国投资，同时和德国车企进行合作。
面对这样的诱惑，德国拒绝不了。
虽然知道张氏航空进入欧洲会和汉莎航空直接竞争，但是这件事对于德国来说是利大于弊。
德国人没有选择，只能帮助空中巴士取得适航证。
同时让张氏航空进入欧洲，在现在这个局势下，德国已经不能只考虑整个欧洲的利益，要首先考虑自己国家的利益，至于会不会损害欧洲其他国家的利益，他们可不管。
再说了，张氏航空的欧洲分公司，张凡直接把汉莎航空拉了进来。
汉莎航空直接入股百分之二十。
这是除了张氏集团之外第二大股东，未来还会有一些航空巨头进来，未来分公司总股份，张氏航空会守住百分之五十一的底线。
至于其他的股份，会让出来。
张凡的大手笔让欧洲各国见识到了张凡的财力。
200亿美元的大投资，连眼睛甚至都不眨一下就这样来了。
而对于德国来说，很显然这笔投资只是一个开始。
这次张凡来，要和很多德国企业进行合作。
“该死的乔治，该死的大众，他们怎么能这样。”
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