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刚才提问的两个人，听到朱邦贤的话，这才反应过来。
病人是儿童，不是成人。
所有一些细节上的地方就不能和成人一样开药。
一时间刚才提问的两位，顿时尴尬住了，李春生赶忙对着方言说道：
...
藏北的夜，黑得像一块沉入深渊的铁。
风在海拔五千米的荒原上横冲直撞，卷起砂石如子弹般击打帐篷外壁。
阿依古丽蜷缩在睡袋里，耳机中断断续续传来地质队最后的求救信号：“……坐标N32°17′，E89°44′……电池只剩12%……三人失温……”
声音被电流撕碎，又在寂静中重新拼凑出绝望的轮廓。
她睁开眼，望着帐篷顶凝结的霜花，像极了童年时林建国家那扇老窗上的冰纹。
那一晚，老师也是这样坐在煤油灯下，用铅笔在纸上画出一条条输电线路，嘴里念叨着：“电是活的，它会找人，也会救人。”
如今，她终于明白，所谓“送光”
，从来不是单向的馈赠，而是生命与生命之间，在绝境中彼此照亮的回响。
凌晨四点，救援车队从双湖县出发。
七辆改装过的高原电力抢修车组成编队，车顶搭载小型风力发电机与折叠光伏板，后备箱装满了应急电源包、热成像仪和便携式制氧机。
领航员达瓦依旧沉默，但这一次，他的副驾上多了一张手绘地图??那是阿依古丽根据卫星热力图与地质队最后一次通话方位推演出的路径。
地图边缘写着一行小字：“若他们还活着，光必须比死更快。”
进山第三小时，第一道险关出现：楚玛尔河冰面断裂，形成一道宽约二十米的暗流裂口。
常规履带车无法通过，而绕行需多耗十二小时，耗氧量将超出携带上限。
阿依古丽下令启用“冰桥方案”
??拆解两辆车的金属框架，铺设高强度绝缘复合板，并在表面喷洒速凝防滑涂层。
为防止静电引发电路故障，所有操作人员穿戴特制接地手套。
寒风中，八名队员趴在冰面上作业，手指冻得发紫，仍坚持用螺丝刀一点点固定每一块接缝。
“我们不是在修路，”
小李一边焊接支架一边喃喃自语，“是在给希望搭一座桥。”
正午时分，冰桥贯通。
车队缓缓驶过，车身压在薄冰上的吱嘎声令人胆寒。
就在最后一辆车即将抵达对岸时，后轮突然打滑，整辆车倾斜三十余度，险些坠入激流。
千钧一发之际，阿依古丽抓起无线电，命令启动车载磁锚系统??这是启明学院最新研发的应急装置，利用电磁吸附原理增强抓地力。
随着低频嗡鸣响起，四个轮毂释放强磁场，牢牢咬住冰层下的铁矿脉，车辆缓缓回正。
那一刻，她想起娜玛曾在非洲用太阳能水泵救活整个村庄的事迹。
原来，无论身处何地，技术真正的意义，永远在于它能否在人类最脆弱的时刻，撑住那一口气。
下午五点，导航显示距离目标点仅剩八公里。
然而天气骤变，暴风雪再度降临，能见度不足五米。
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