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这是指东国车适合家用，深知消费者的喜好，在中下层没人能打得过它。
但是它有个缺陷，就是只要过了设计年限很可能就会‘喇叭不响整车响’。
所以东国的车主是最喜欢换车的。
而莱丁的车精工细作，绝对是一件件的收藏品，即使是机器大规模生产出来的车也很讲究这一点。
各大品牌的旗舰车一出售就会被抢光，因为放个十年价格至少翻一倍。
而新大陆被称为‘在车轮上的国家’，他们一天中陪伴汽车的时间最多。
所以车要求舒适。
他们的车大多宽大。
有一句话说，一个设计标准为100辆的停车场，东国造的车能停120辆，莱丁的能停100辆，而新大陆和罗斯的只能停80辆。
而罗斯的车就一个词：耐操！
因为罗斯地处极北荒原，地广人稀，但是有些地方根本没路，所以只能在泥泞中前行。
普通的车要是在这里开，估计1~2年就得废了。
马修不缺钱，这次他打算买2辆，一辆放在天海自己开，一辆开回武林给老爹用。
自己开的小巧玲珑，操控方便即可，所以他选国产的‘翔瑞’牌紧凑型suv。
选suv是为了上下马路牙子方便，而选紧凑型是‘车越小，停车越方便’。
而且这车还是插电式混动，这倒不是马修是个环保主义者或为了省油，这家伙纯粹是懒得去加油站而已。
风和日丽的时候他都是骑自行车的，要是真的天气不好，才蹭车或叫车。
最令马修遗憾的是东国的人工智能技术还不够发达，没有开发出自动泊车那一套来。
要不又可以省不少劲了。
这车虽然小，但价格也不便宜，要将近20万东国币。
而给老爹的车就交给小白同学了。
这厮不愧为玩车的，到哪里都有人认识。
三下五除二就确定了一辆新大陆的叫‘彪马’的中大型suv。
给尽折扣都要50万东国元，那绝对是豪车了。
要是换算成前世的美刀，那绝对是超过20万的，换成前世天朝的钱绝对超过200万。
这下解决了自家的用车问题。
他开着翔瑞；让小白开着彪马，去万脑汇买话筒了。
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