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你们觉得难，是因为你们不了解。
我是学机械的，这是我的专业领域。
从巴西回来以后，我到南方汽车厂跟厂里的领导谈过了。
“南方汽车制造厂是计划经济时期专业定点生产轻型卡车的工厂。
除了生产轻型卡车，别的他们什么都不会。
现在他们看好国内的家用轿车市场，想引进外国技术，转型生产家用轿车。
他们可以把轻型卡车的生产线低价转让给我们。”
于建学说：“光有生产线也不行啊。
管理团队从哪里来？生产工人从哪里来？总不能让你一个人管理一家工厂吧？”
老段有些烦躁地说：“哎呀，你们怎么就听不明白我的意思呢？”
陈淑娜说：“老段，我们对怎么投资建设一家汽车制造厂，确实一点经验都没有。
你要想办法让我们听明白。
这样我们才好向公司领导做汇报。
“不然的话，领导会问我们，听都听不明白，还能干明白吗？你这个项目毕竟涉及到在境外建厂，方方面面的事必须考虑周全了，领导才能做决策。”
老段说：“我跟南方汽车制造厂谈的是，在巴西合资建立一家汽车厂，他们以生产线作价入股，我们现金入股。
他们负责派出技术团队和早期的技术工人，等那边找的工人能够胜任工作后，他们的人再回来。”
陈淑娜说：“他们以一条要淘汰的生产线入股，这个生意划算。
生产线在国内闲置着就是废铜烂铁。
到国外，还能当资本金。
我们掏的是真金白银，风险都在我们这边。”
于建学说：“一部汽车上万个零件，管理一个汽车制造厂的难度，绝不是我们几个人坐在这里就能够想象的。”
老段说：“没有你们想的那么复杂。
现在乡镇企业都敢造车，他们懂什么啊？汽车制造厂和汽车制造厂还不一样呢。
我们不是造豪华车，我们造的是结构简单，使用范围广的轻型卡车。
“而且，我们在巴西建的只是一条组装线。
动力总成和底盘总成这两个关键组成部分我们直接从南方汽车厂进。
在巴西，就是支起厂房，把几个总成组装在一起。
工艺上的难度还不如马路边的汽车修理铺呢。”
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