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昔日出站口只有一个抓逃票的工作人员，如今随着旅客人数暴涨而不得不加派了些人手。
过去冷清的进出站口前的广场如今也是熙熙攘攘，好不热闹。
公交车和出租车专用的停车场处停了几辆公交车、二十几辆出租车和网约车，另一边则有文华旅行地接社及他们的直通车，更有非法运营的摩托车，司机挤在出口处问过往的旅客要不要坐车。
还有很多小商贩推着车来这儿卖水、饮料、零食和方便面等，一些久居外地的当地人都不敢相信这是自己的老家。
很多人都知道，这种变化是行舟岛的热门促成的，因为这两三百位乘客有九成是冲行舟岛去的。
经过油市官方的大力推广，很多人都知道了碧湾站这边有直通码头的车，所以比起去总站，游客们会选择在碧湾站下车，况且从羊市到碧湾站的票价比去总站便宜几十块。
碧湾站到码头的这段路沿途稍显冷清，但道路却修得很平整，对见惯了城市的高楼大厦的游客而言，道路两旁郁郁葱葱的山林也是一种风景，车少人少、沿途风景还好，他们已经开始期待这次的滨海旅游之旅了。
公交站牌前。
周秉言望着上面的公交信息，自言自语：“有两路公交车，我们坐哪一路呢？”
摄影师把镜头怼公交站牌前面去，上面只有三路公交车的信息，分别是原有的D303路公交车，和新增的到宝仁港码头的D425路旅游专线公交，以及到莲头港的D484路旅游专线公交。
这也能犯“选择困难症”
？
摄影师表示不懂。
嘀咕间，周秉言已经做好了选择：“听说行舟岛新开了一条航线，是从莲头港到岛上的，我还没去过，这次就过去看看吧！”
行舟岛的东码头和莲头港的售票候船大厅已经建成，乾莱旅业便迫不及待地申请开通了新航线，并且在D484路旅游专线车开通运营后一个星期，也上线了“莲头港-东码头”
的航班。
原来的“宝仁港-西码头”
航班也进行了为其一周的调整，逐步把航班减少了。
这样一来，就有不少游客需要到莲头港乘船渡海，也间接提高了D484路旅游专线的载客人次。
油市官方特意出了几支宣传推广油市旅游品牌的短片放在专线公交车上播放，被这么反复洗脑，很多游客也就知道了这趟旅游专线公交车沿途会经过多个景点，都想着，如果从行舟岛离开后还有闲暇的时间，倒是可以到这些地方走一走……
莲头港是新建的工业港，相对而言比较荒凉，如果让游客独自前来，只怕是不敢的。
不过随着旅游专线的开通，还有行舟岛的售票候船大厅建成，这里的人气旺了许多。
而且作为新港，这里还有诸多好处，那就是有很多闲置的空地。
行舟岛在这边租了个空地修成了大型停车场，有两百多个车位，还有供大巴车、中巴车停驻的车位。
收费跟宝仁港码头那边的停车场一样，前两小时免费，过后一小时五元，一天五十元封顶，如果是行舟岛假日酒店的游客则免费。
停车场沿海岸走一百米左右就是行舟岛的售票候船大厅。
这座新修的售票厅比之前的多了一些便民的设计，比如增建了公共厕所，解决游客在候船期间的生理需求。
宝仁港码头的售票厅没有建造是因为那儿附近本来就有公厕，可莲头港较为偏僻，只有架海那边有一个公厕，但距离售票厅太远了，就不得不把公厕考虑进去。
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