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那也可以给李柏提供足够的支持。
但现在情况就是不行，就连阿拉菲利普都被截断在了主集团的中部。
“不要太勉强自己，你如果觉得很辛苦，可以不用一直顶在前面”
沃克勒看李柏扛着横风骑了几公里，忍不住提醒了一声。
没错，李柏回来找车队的支援也是一种选择。
只是有得必有失。
李柏回到副将的队列中，他再想往前就比较麻烦了。
横亘在他们前面的车手会挡住李柏的去路。
再到前面需要花上很大的功夫，甚至需要队友帮忙拆解对手的阻挡才行。
这儿毕竟不是环桂省那种宽敞到可以开坦克的四车道。
再遇到范阿尔特那种突围，李柏也没法把握住跟上去或者展开追击的时机。
顶级赛事的竞争中，慢一步，就很有可能是步步慢啊！
更不用说李柏比较担心的摔车问题。
这种赛道，大家挤成一团，摔车是很有可能的！
这不，还没等沃克勒说完呢，努力往上挤，想要给自己主将提供支援的红牛博拉车手就摔车了！
之前在环澳赛上大放异彩的维尔斯福德没控好车，突然车把一扭就翻倒在地。
他摔了，周围的车手也难以免俗，一个个跟多米诺骨牌一样摔得人仰马翻。
好消息是只是摔了一、两排，后面的车手们及时地刹住了车。
但坏消息是李柏的队友们被截断了。
车手们纷纷绕开摔车区域，想要追上去。
可毕竟是道路狭窄，能绕的通道很小。
一大群人，挤都要挤很久呢！
李柏当然不用再考虑回车队的问题了——尽管他也没考虑过。
扛着横风的阻力，李柏也是要坚定不移地骑在主集团的前方。
但屋漏偏逢连夜雨
风吹得那么强劲，天黑得那么深沉，自然最后是要下雨的！
180公里左右，夹着风的雨从墨色的天空中倾泄而下，将李柏和其他车手淋了个透心凉。
4月份了，弗兰德斯地区的气温没有像李柏刚开始比的e3经典赛那样冷入骨髓。
今天平均15度的气温还算不错了。
只是下了雨之后，车手们身体的体温会被雨水带走不少。
李柏面对这种情况也有点没辙。
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