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百万大军也就休息了，自然不需要为战备修铁路了。
阎解成他们，也就琢磨着怎么解决运输能力不足和运量低下的问题。
当然了，这主要手段，从建铁路改成更新现有铁路和铁路科学技术。
主要体现在开始研发大功率机车，增加车辆的牵引技术，从外面进口一些大功率的内燃和电力机车。
同时开始建复线以及电气化建设。
这两年上面明确说过，铁路运输已成为制约国民经济发展的一个重要原因，运输能力同运输量增长的需要很不适应。
为了改变这种局面，阎解成他们这些铁路人便进行了一系列的重点建设，加快发展速度，提高运力。
81年阎解成主持修编的《铁路主要技术政策》，也明确地说了，解决运输问题基本就是发展科学技术并且逐渐现代化。
这几年部里的工作，基本也是放在技术更新、建设重点客货运线、铁路装备现代化和培育铁路科技人才上面了。
阎解成接过张同来递过来的汇总表，仔细看了一会，满意的点了点头，这整体进度让他很是满意。
自从他提出北战大秦，南攻衡广，中取华东的发展战略后，目前也算是成果满满。
截止目前，全国铁路营业里程达5.5万公里，客货换算周转量突破1万亿吨公里。
在实行了投入产出承包经营责任制后，更是调动了全路职工的积极性。
京秦、大秦第一期工程等双线电气化铁路今年相继竣工。
全长14公里以上的大瑶山隧道胜利打通，使南北主要大干线—京广铁路双线全线通车，大大提高了通过能力。
兰新铁路西延线也在五月的时候，开始动工修建，自乌西站引出至哈边境口岸阿拉山口站。
准备完成横贯华夏大陆东西的钢铁运输线。
其他旧线改造和机车车辆工业也取得了很大进展。
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