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船副道：“另外商船附近还有两艘我舰在跟随护航。
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舰长眼睛稍微一亮，有支援了啊。
“你什么意思？”
船副道：“王先生已经联系上了我们，说让他来解决，让我们配合一下，这样这样就好。”
船副一番耳语，舰长一听心里一乐，对王崇阳的敬佩如长江之水滔滔不绝。
作为一个被各种不平等条约束缚，尤其是海权被摧残的枝叶凋零的国家，海运发展尤为困难，印度洋海域，这里大概是中国商船最远的行驶距离了。
桂甲号商船的船主，也不知道要说他倒霉，还是说他幸运了。
靠着广西不知道发了什么神经，突然间大力支持海运的政策，他几乎没付出多少自有款项就购得了一艘八百吨级的货船，跑起了贸易。
得益于曾经长期在英国商船上服役的经历，船主很顺利的联系上了中印之间的生意，从中国运输生丝到印度转口给英国人。
老实说这买卖利润不算太高，因为英国并不是丝绸生产强国，因此他的生丝买卖远不如出口法国还有日本来的有利可图，但好处是竞争对手少，尽管利润不算很高，但是胜在稳定，他的货船很少有空船的时候。
可是最近突然风闻海上有海盗出没，而且十分猖獗。
但是船主恰好这时候接到了一单生意，犹豫再三，他还是决定发船，毕竟相比危险，信誉更为重要。
还好船主算是运气不错的，始终没有碰上海盗，而且进入印度洋后，突然遇到了联省海军，说是可以给他护航。
这真是大涨脸面的事情啊，咱也有自己国家的海军给护航了。
一时间船主觉得这趟冒险出来的真值了，被海军护航，让船主觉得甚至比自己发财更让人提气。
可是很快船主就高兴不起来了。
一艘军舰的舰长邀请他上军舰一晤。
舰长告诉船主，希望船主帮忙，让他们打沉他的货船。
这让船主满脑门子上都是汗水啊，跟大多数中国商人一样，做买卖总是力图把成本降到最低，哪怕为此承担更多的风险也在所不惜，所以船主这次出航是没有买保险的。
如果船沉了，所有的损失可就要他自己承担，这可跟自己沉到海里没什么区别了。
船主询问原因，结果舰长告诉他涉及军事秘密，要求他毋须保密。
船主是再三恳求不要炸了他的船，可是海军也坚持要求船主原谅。
最后船主是绝望的表示。
自己认栽了，就算是为了自己国家的海军了。
舰长这时候又询问船主的损失，表示会按价补偿。
船主面色难看的说了大致的数字，其实心里是一点也不抱希望了，他可没有胆量向军队去索赔。
按照要求，放下小船，让所有的船员都离船后。
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