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第七百一十五章 电动汽车的未来(第7页)

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……

2004年9月5日,英国埃克塞特贝文庄园。

自从莫莉·贝文出事后,郭守云就很少来这里。

睹物思人的感觉并不好受。

不过,马上就是老丈人的生日,他这个虽然没有名义,但实际上的女婿自然不能错过。

“亚亚·图雷的转会让你赚了一笔吧?”

虽然这段时间他的注意力一直在罗孚汽车的改造上,但关于曼联的转会也偶尔关注。

尤其2200万英镑转会费,亚亚·图雷从希腊奥林匹亚科斯加盟英超豪门曼联的消息,堪称2004年足坛少有的大手笔。

“哈哈,小赚一笔。

跟你这个8亿英镑收购曼联的超级富豪肯定没法比。”

艾尔·贝文大笑道。

看他眼角眉梢的得意,就知道他现在心里有多高兴。

“对了,布鲁斯。

曼联的后防线,中后卫位置上,西尔维斯特能力明显不能满足曼联主力的要求,你们应该引进一名更年轻,实力更强的中后卫。

另外,左后卫奥谢虽然能力全面,但全面也意味着平庸,你们还需要一名左后卫。

而科洛·图雷在中后卫上的实力,以及马塞洛在左后卫的上的实力都是当今足坛最顶级的。”

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是把发动机系统的研发从湘火炬的研发体系中去掉,把资金和精力放在车用电池,以及电驱动系统上。”

“您之前不会说现在进行这方面的研究还为时过早吗?而且以罗孚的技术积累,以及欧洲的研发实力,把车用电池和电驱动系统的研究放在这里是不是更合适?”

薄睿拓微皱着眉头道。

“我之前之所以说过早,是因为不想在罗孚还没有走出亏损泥潭的时候,让他们过分分心。

至于把车用电池和电池驱动系统的研发放在欧洲。”

郭守云笑了笑,“正是因为欧洲在内燃机和机械加工方面的技术积累太雄厚,这是他们引以为傲的优势。

如果让他们放弃这种优势,转而把精力放在还未证实可行性的电动汽车上,你觉得他们愿意吗?”

薄睿拓沉吟片刻后微微摇了摇头。

当一家企业在一个领域内占据绝对的优势后,本能的就会变得骄傲和僵化,对于新生事物的警惕和重视性就会随之降低,善泳者死于溺。

最典型的例子就是手机产业,摩托罗拉、诺基亚和黑莓如日中天的时候,他们永远想不到自己会被苹果划时代的手机创新颠覆。

事实上,苹果第一代iphone并不算出色。

摩托罗拉、诺基亚完全有机会利用自己雄厚的手机技术积累迎头干上。

可惜僵化的体制,对自身雄厚技术积累的的骄傲和坚持,让他们错失了机会。

反而是华夏国内这帮草头军,没有任何思想包袱的追着苹果的屁股抄袭模仿,无所不用其极,结果最后成了世界手机行业的巨头。

全球十大手机巨头,华夏占据七席。

电动汽车行业也如此。

电动汽车的关键是电池,占据了整车成本的40,而在他穿越前,全球十大车用电池生产企业中,除了松下电器、三星和lg化学之外,全部都是华夏电池企业。

在全球知名电动汽车公司中,老大是特斯拉,老二就是比亚迪。

后面蔚来等一堆华夏电动汽车企业。

当然,宝马、丰田也榜上有名。

但它们更多的还是混合动力车型。

纯电动车,仍然是特斯拉与一大堆华夏造车企业。

绕过了老欧洲和日本在发动机和变速箱上雄厚的技术积累,一大票美国和华夏的电动车企业崛起,打破了全球汽车行业的格局。

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