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“嗯，固定的，不过跟我们的快递一样，从一个点到另一个点往返。
比如你要从祥城到万城是没有直接的车子的，就得先从祥城坐到永庆城或者吉城。
“然后再坐去平城，然后才是平城到万城。
这样的话车夫很熟悉自己的线路，效率也会比较高。
“而且分成小段也比较方便整合人员，如果直接从祥城到万城，那可能要坐这趟车的人没有那么多。
“到了永庆城，就会有其它转车的人加入。
这样座位也不容易空置。”
“那为什么不能随便在什么地方上下呢？”
“任何地方都能上车的话不现实，比如你在这儿想坐上刚才的马车，但马车已经满员了。
“不过半道上发生什么，车夫也能灵活掌握的，有人要在这里下车，那倒是可以的。
但是路费依旧是祥城到永庆城的路费。
不退这段的差价。
“如果有空位，有人要搭车，车夫可以根据剩余路程自己安排收取费用。
这点灵活度，我们还是有的。
“你要是好奇，到时候可以看看他们的规章制度。
现在每个城都有车队，车队直属于城务部门，对车夫都有严格规定。
“每个车夫都要识字，接受安全培训。
通过考核后才能成为车夫。
“车夫每个月有固定的工资可以拿，只要按照排班出车，无论坐得满不满的，这部分工资都有保证。
“而且每个月车队盈利的部分会有百分之十用来作为奖金分配给车夫们。
“剩下的盈利会累积，用于支付车夫们的工资还有修理车子，喂养马匹。”
“要是这盈利不够开销呢？”
“一开始确实市政有贴钱，特别是买马匹，建马厩，制作车辆。
“这些都是各个城市拿出钱来做的。
但是这事对普通百姓是便利的事情，所以皇伯父也就批准了。
过了一开始的那段时间，基本上能够很好的运营下去。”
“那么私人的马车是不是也可以做这个生意？”
“可以啊，私人的马车要是载人什么，也可以的，不过要跨城市做客运生意也要经过考试，发放了路牌才行，这也是为了乘车人安全考虑。
“至于村子里的马车拉熟人进城什么的，这些都按照以前各处惯例约定俗成。
不做调整。”
“那车夫自己做这生意不是比较好？何必还要受限于车队？”
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