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到达三级坡坡顶的时候，无论是李柏还是波加查，都没有选择冲刺抢积分。
他们就按照一前一后的顺序，通过了积分点。
爬坡积分，对于目标只是争夺总成绩冠军的他们来说，没有什么意义。
不过，翻过了山头，波加查就来到了李柏的前面。
波加查当然不是想要跟李柏轮流破风。
都到了最后七、八公里了，他们各自都很清楚，这是拼刺刀的阶段！
波加查加快脚步，想要利用下坡路，重新建立一些优势。
他也不是不清楚，李柏现在的控车技术提高很多。
李柏再也不是那个轻轻松松就被人甩开几分钟距离的“菜鸟”
了。
但波加查还是要上！
下坡，有时候拼的是技术。
有时候拼的却是勇气啊！
波加查罕见地压低身位，下坡路也在狂蹬。
今年波加查其实在车队教练的指导下，进一步地改进了计时赛的姿势。
他身体的位置更加靠前，脊背、头部也压得更低。
这样能让他更加轻松地减小头部和双手的间隙，有效地降低风阻。
现在波加查虽然不是在骑计时赛，也不是用的自己的TT车。
但他将身体压低之后，也能像子弹一样，在山路上射了出去！
好快！
李柏透过【比赛即时界面】，看到波加查下坡的度从7码开始不断攀升。
最后来到了惊人的92码！
这度跟皮德科克比起来是有差距的，还得练。
但李柏不是皮德科克，他没法跟波加查一起飙九十码的高。
“不好！
有点难追了！”
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