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但实际上所有人都还是要紧绷着神经。
因为马上就是阿尔卑斯山脉的两个高山赛段。
而且明天还是皇后赛段！
能不能拿下皇后赛段的冠军，以及能够拿到多大的优势，都会对最后的黄衫争夺战起到至关重要的作用！
所以，即便是赛前拟定好了比赛计划，大家都还是紧绷着心情，紧盯着要竞争的关键对手，不敢有丝毫的放松。
不过，话又说回来。
这个平路赛段也不是纯粹意义上的平路。
因为它全程还是爬坡、下坡的，平缓的路线集中在最后的三十公里。
只是这些爬坡并不陡峭，平均坡度都没有过4%。
李柏在比赛的前一百公里还是循规蹈矩地待在主集团中骑行。
即便有一些想要争夺赛段冠军的冲刺手，以及一些想要争夺爬坡积分的爬坡手组织了几波突围，李柏都不为所动。
看起来，他就好像前几个赛段那样，又是要稳健控分了。
波加查为此心情放松了一些。
不过，他并没有因为李柏不动，自己就选择突围。
阿联酋航空车队在赛前拟定的比赛战术就是让波加查得到充分的休息。
毕竟，波加查也是连着拼了好几个赛段。
尽管中间也隔了一个休息日，但连拿三个赛段冠军还是很累人的。
特别是上个赛段，波加查还在大风肆虐的风秃山上拼了个精疲力尽。
波加查需要缓一缓，这样他才能在下一个赛段，也就是皇后赛段有所作为！
即便是让李柏再保留一天的黄衫，波加查也必须要等。
可是，谁知道，李柏压根就没打算继续苟下去。
比赛进入到最后的6公里，甚至都还没开始最后一个爬坡，李柏的进攻就来了！
saqu.。
saqu.
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