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“我去，这是我同学（捂脸流泪）。”
“我去，这是我老婆。
（捂脸流泪）”
“谁特么跟你们玩梗，她真的是我老板，亚星集团的总裁你们不知道吗？”
“好像还真的有点眼熟，不会是真的吧？”
“亚星的老板被国安抓了？卧槽，这绝对是大新闻啊！”
短短时间内，顾千雪的公开资料就被好事者扒了出来。
虽然偷拍者录制的画面模糊，晃动严重，不过还是能分辨得出来，两者起码有八九成像。
犹如火上浇油般，这段视频被传播得更加广泛，并且配上了亚星集团女总裁被捕的解说。
——
“搞定！”
工作间中，一台庞大又精密的机械收回了机械臂。
固定在中央的是，是密密麻麻的电线管路以及制动机构。
在外行人眼里，恐怕看一眼连密集恐惧症都要犯了。
但是在陈洋眼中，它犹如一个千娇百媚的大美人，无处不散发着美感。
这就是一架战斗机的大脑中枢，飞控系统的骨架！
而陈洋负责的，是解决其中最难的多气动舵联动技术！
随着飞控技术的发展，战斗机的可动翼面越来越多，能帮助战斗机实现更高的灵活性，开发更新更强的战术。
但是说起来容易，做起来却难。
在极高的速度下，面对变幻莫测的气流环境，飞控系统任何一点差错，带来的都会是机毁人亡的后果！
以陈洋负责的多气动舵联动技术来说，欧洲最先进的战斗机，也不过是3.5舵联动。
那个0.5就是为了降低难度，以牺牲性能为代价，将鸭翼的可动范围大幅缩减，算是个妥协而成的半吊子。
而全球领先的丑国，自然有完全体的4.0联动技术。
陈洋负责的是什么呢？
为了提高战斗机的性能，气动工程师开发了一套升力体布局、DSI进气道、棱形机头、进气唇边条、大边条、全动尾翼+全动鸭翼的天顶星套餐。
基本相当于4.5，甚至4.74.8级舵面联动！
战斗机的机动性直接拉满，带来的是飞控系统的复杂程度几何程度增长！
当初图纸定型的时候，611所九室的负责人直接傻眼了。
这特么是人能做出来的？
要不你们干脆枪毙我算了？
就在大家一筹莫展的时候，陈洋的导师提了个小建议：要不让我的关门弟子试试？
就这样，陈洋被火速提拔，以23岁的年龄，肩负起了这项无比艰难的任务。
“嘶~”
“我的老腰啊。”
“明天跟领导汇报一下，尽快做实物验证。”
陈洋一边揉着酸痛的腰肢，一边脱下工作服，走向换衣室。
一旦验证成功，系统奖励也该来了吧？
会是什么呢？
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