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所以四川必然建设大型的油气开采、加工和石化大工业基地。
总之,三省都有非常丰富的能源和矿产,我们要在这些基础上,规划好所需要的各个大工业基地,以及配套的工业发展。
除了人财物这三项外,还有一个容易被忽略的问题,就是市场。
市场其实是最珍稀的资源,我们短期可以忽视,但长期必然越来越重视。
短期是因为物资短缺,只要能生产出来,光是我们1.1亿人口的内部市场,就能完全消化。
但我们要考虑长远,所有的市场都是有限度、有边界的。
发达的资本主义为什么爆发危机?就是因为生产力超过了市场有效的需求,库存越来越多,销售不出去,最后演变成了危机,所以我们才听到什么往河里倾倒牛奶之类的故事。
请注意,有效的需求才是需求,每个人的欲望是无限的,但消费的能力不管在什么样的制度下,都是有限的。
谁都想买汽车,真正能买得起的,在这个时代,除了公家,也只有少数富人。
这就是市场的重要性。
所以人财物加上市场,就是我们进行深度规划和计划的基础。
从国家的角度,正常的流程应该是,在人口和资源扫描清楚的前提下,按照教育、制造、武装和生活这4个环节逐层推演,进行规划和计划。
第一个环节是教育。
教育的重要性不用多说,教育才能生产工业人口,而工业人口才有人口红利,否则人口过多,不是财富而是负担,例如印度,现在就是这样。
教育的正常流程,我们都知道是从幼儿园、中小学到大学这一条龙,到了大专和大学,至少是中专,再分专业教育,这是基础,我们必须坚持。
但这个过程很漫长,不能满足我们现实的急切需求,所以我们现在建立了应急的五大教育系统,工业职业教育体系、市民和乡村日校和夜校体系、干部在职培训教育体系、军事培训教育体系、青少年军事和自然教育体系。
这五大应急体系,除了最后的青少年体系外,几乎都是3年一个周期。
所以基于本钱即资源,就要规划教育事业的发展,没有人才,所有规划和计划的实施,就是放空炮。
第二个环节是制造,这是个广义的概念,“制作和造物”
嘛。
工业制造、建筑交通,农产品生产加工,这些都属于制造环节。
合理利用资源,充分发挥人才优势,然后才能完善制造环节。
例如交通建设,最急切的,就是将所有规划的大工业区联通,将所有军事行动需要的地域联通,其次则是城市之间、乡寨之间的物流联通。
所以有干线、有支线,支线不需要太多科技,只要有足够的水泥和其它建材,人民自己就可以在指导下,完成初级的道路。
但是干线不一样,需要专业的队伍,因为有科技含量,要求的标准高。
从干线的角度,我们其实是铺开一张干线网络,先修的,一定是轴线,例如联通各省主要城市的干线,像是已经开工的从贵阳、遵义到重庆的川黔公路。
接着联通重庆到成都、贵阳和遵义到昆明、昆明到保山接上滇缅公路、以及向陕西进军需要的川陕公路等干线,明显就是最紧急的。
轴线联通,就像是一个人,有了主动脉和主静脉,血液可以开始流通起来了,向各处输送能量。
但是这还是不够,因为不够深入。
所以接下去就是打通毛细血管,让所有的“分布式节点”
,不管是什么层级,都能够被加入这张路网。
由于美国的废钢铁已经开始大量到货,钢铁的产能增加,因此我们的铁路计划也已经开始规划和建设,铁路与公路的区别是,单位运量更大、成本更低、速度更快。
但铁路与公路的修筑原则是一样的,先是战略性的,接着是轴线,最后是毛细支线。
有了矿产资源和人力资源,有了教育和交通的支持,那么大工业区域的发展就有了基础。
大家知道,我们总共进口了约6000个工厂,直接进口的这些工厂,在海南大约1500个,在缅甸大约1500个,另外3000个,现在是有1500个分配到四川,而云贵各750个。
不过重点其实是,对于80%以上的工厂,现在从生产线、设备到工艺,我们基本都已经可以复制,少数甚至可以有所发展,这是建立在30多万初级和中级工业技术人员的基础上的。
所以我们看到,海南和缅甸,已经出现了大量基于进口原厂,但有所改造创新的复制工厂,目前海南工厂的数量已经超过了3000个,缅甸也超过了3000个。
预计到今年即1935年底,海南会发展到4000个工厂,缅甸会有6000个,而我们的计划,是云南、贵州各3000工厂,四川则要发展到6000个或以上,即根据地总体,1935年的工矿企业发展目标是19000个工厂或以上,接近2万工厂的水平。
这自然要消耗大量的资本,可以告诉同志们,今年我们使用中的财政预算的总额,是15亿元人民币(相当于6亿美元),其中5亿人民币是来自缅甸和海南根据地自己的收入,而从海外获得的4亿美元收入,工业建设、电力系统和核心交通路线的建设,是三个大头。
希望从明年开始,云贵川自己可以提供大量的财政资本,我们的目标,是根据地自身财政收入在1935年底,先达到全部民国的财政收入规模的2倍,即16亿人民币(大致相当于16亿银元)。
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