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而单单从这样的命令，也知道中央军委对于青马的极度仇视。
其实命令在发布前，中央军委内部也有争议。
但李思华强调，青马其实是当年东干人屠杀西北2000万汉人的元凶之一，例如甘肃在回乱之前，有1600多万汉人，而在乱平之后，只剩下了495万汉人，超过了1100万汉人被屠戮，其中就有这个青马先辈的“巨大贡献”
。
到现在整个甘肃，人口不过600万人。
这样的凶手，我们怎么可能放过？
李思华其实对于前世历史上有时候不分对象的俘虏政策，是不感冒的。
如果未来对日本兵还是这样，只能让自己的军队吃亏，对于这样的侵略者和屠夫，谈什么人性呢？侵略者和屠杀者被当成人，我们那些被屠杀的民众反而不是人吗？在中央军委，她严厉地批评了不分对象的俘虏政策，这种“统战”
上僵化的教条主义，引起了巨大震动，我军的政治思想工作，由此有了一定的调整。
关于青马屠杀汉人的历史，也被发给了一野，这在一野激起了对于青马军的巨大复仇情绪。
为了稳妥起见，一野调集了整个野战军的轻型坦克，超过了500辆。
这种轻型坦克大致是李思华在美国的时候，投资美国M2轻型坦克并在后来用德国技术改进，形成的战力大致相当于二战前期美国的M3轻型坦克。
这种坦克，大致只比日本此时的“豆丁”
坦克略强。
不过这种轻型坦克有一个优点，那就是机动性很好，重量很轻，适合在缺乏正规公路的崎岖特殊地形上使用。
这种类M3轻型坦克，在军中被昵称为“小笼包”
，因为形状确实有点像。
它的吨位只有12.7吨，装甲最厚的地方才有44毫米。
所以如果在二战欧洲战场那样的高强度下，这种坦克冲锋就是找死。
不过用来在国内对付军阀们，就正正好。
它的优势是宽度只有约2.24米，长度4.53米，单单这个宽度，就可以知道它在崎岖地形上的机动性，而且其最大速度可以高达58KM小时，目前猛虎中型坦克，尚无法越过秦岭而送到西北，就把一批轻型坦克先运了过来，作为临时的主要装甲力量。
所以董振堂虽然正视青马的战斗力，但对于西华军，更是具备绝对的信心，这是一个时代的科技落差，几乎是完全的降维打击。
500辆坦克，全部配置在由兰州经永靖渡黄河这一个军中，这个军走的主要是未来甘青公路的路线。
虽然同样是有不少险关，但相对于张掖北线的那个军，路途还是要好上不少。
想起出兵前永靖黄河浮桥的快速修筑，董振堂不由感叹现代科技的快速发展。
原来的黄河索桥，难以让很多设备和坦克通过。
所以选择从永靖的一个渡口过黄河，宽度达到了60米，如果要正常修铁桥，至少需要两三个月，军队不可能等待那么久。
怎么办呢？工程师们想出了搭设浮桥的办法。
浮桥并不出奇，但问题是要让轻型坦克也能过桥。
好在这里的黄河水并不深，基本上只有6~8米的样子。
所以先搭普通的浮桥，然后调来了长长的钢轨，这些钢轨一根又一根，被深深地打入黄河水底，然后用钢丝紧紧缠绕加固，这些密密麻麻的钢轨，就形成了横跨两岸的一个平方型，钢轨之间铺设大量的浮木，再在这个平方型上搭上厚厚的木板，并将之与钢轨连接紧密，最后再在木板上铺设铁皮，一座又宽又稳的临时浮桥就建成了，整个过程不过5天，这座临时浮桥，至少可以保证全军渡过黄河期间，不会马上崩塌。
渡过黄河后，也有一只专业的筑路队随行，因为未来的甘青公路上，此时的险阻并不少，例如老鸦峡，以前都是通过栈道通行，这一次为了大军通过，就需要临时沿着峡谷两岸的河谷和崖壁，炸山开路。
正因为道路艰险，为了保证重装备的通过，速度显得很慢，在永靖黄河浮桥搭起后，他们9月12日出兵，从兰州沿着甘青通道，总共大约300来公里的路程，整整半个月了，今天是9月27日，才堪堪要通过老鸦峡，不过出了老鸦峡，地势就开始开阔起来，行军的速度就可以加快了。
张掖北线西华军的动作，在彼此电台联系下是管控中的，需要两面达成同时进攻的效果。
虽然张掖到西宁的路线，道路更加崎岖险峻，不过他们相对轻装，所以速度比南线快，现在已经是在控制着行军速度，不急于进攻西宁的北大门门源县。
马家军骑兵斥候的出现，再联想到他们擅长突袭和反袭，让董振堂猜想他们会在老鸦峡外对我军进行突袭，毕竟那里的地形适合骑兵攻击。
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