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约翰问道，心想你钱多烧的吧。
“我不想插手，我就想走亲戚方便一点，还有就是伏伊伏丁那稳定一点，再稳定一点，最好把不稳定的地方推到两三百公里之外。”
卡尔装着一副小白兔的样子来。
“帝国目前是东西南北四条线：西线是维也纳-林茨-萨尔兹堡，北线是维也纳-布尔诺-布拉格，东线是维也纳-普雷斯堡-布达佩斯一线，南线是维也纳-格拉茨-马尔堡。”
约翰把帝国目前最核心的几条路说出来，很核心，都是连接维也纳的啊，怎么没到港港口呢？
“我以为南线要修到亚得里亚海的港口呢？”
“有的，但是目前估计修不到，要等几年，南线到马尔堡后，兵分两路，一路是莱巴赫-的里雅斯特，一路是萨格勒布-阜姆。”
“好吧，帝国那帮规划的思路也很正常嘛。”
“回到连接我们两家的铁路，从马尔堡到诺维萨德，两地之间大约400公里，我们两家一人二百，中点大概在维罗维奇兹。”
卡尔过来这一路当然了解这几个城市的距离。
“我们负责马尔堡到维罗维奇兹，你们负责诺维萨德到维罗维奇兹？你是这个意思吗？可是，钱怎么弄？”
“当然是帝国大头，地方出小头，我们再出一点。
这个需要约翰叔叔你去跑，你到维也纳谈这个事情。
帝国6成，地方3成，我们出1成。”
“你为什么愿意掏这个钱？”
约翰又追问这个问题，你钱烧的吗？你钱扎手吗？
“可以活跃
我们的经济啊，和大城市维也纳，林茨，格拉茨，布拉格等地经济往来啊。”
卡尔回答道，约翰觉得有几分道理，但是又有新疑问。
“为什么不连接布达佩斯？”
又回到了老问题上了，北意大利，南匈牙利。
唉，卡尔只得再次回答：
我躲它还来不及呢，布达佩斯是匈牙利的首都，贵族都在那，反奥地利的大本营，我和他们连接干嘛？助力他们壮大，给自己添堵？我脑子瓦特了？”
约翰追问：
“什么时候和他们连接？”
卡尔是知道1848年欧洲革命的，到时就把匈牙利镇压的彻底点，别留面子，到了1867年他就不给你面子了，只好从奥地利帝国变成奥匈帝国。
“短则七八年，长则十来年吧。
等匈牙利不是匈牙利的时候，我直接北上。
在此之前，我会往南到贝尔格拉德，往东到泰梅什堡，往北到苏博蒂察即可。”
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注：南丁格尔在1860年左右办一个护士学校，开始招收15个人，她当时的资金是4400英镑，她给学员的年度补助是10英镑。
这里是1840年代，2万英镑购买力可以抵得上1860年的两倍多，生活补助给个1英镑即可，而且是在诺维萨德这种“乡下”
型的小城市。
也就是相当于1860年的4万英镑，加上偏远地区，补助少，规模大的资金利用率，包括教师利用率也比较高。
所以一年招收300人是合理的。
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