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墨西哥大奖赛落幕。
墨西哥大奖赛的观眾之热情还令眾人印象深刻时，大家关於比赛最后的爭夺討论也越发火热。
当吴軾再度拿到一场大奖赛的胜利的时候，胜利的天平已经向这位f1有史以来最年轻的车手倾斜。
两位积分榜前排车手之间的分差已经来到了32分。
哪怕是再不看好吴軾的媒体也不能够无中生有的说汉密尔顿必定將卫冕冠军。
即使吴軾將在下一站被罚退至少十位，但他只要有一个积分入帐。
那么收官战的时候就仅仅需要获得第2名，便能够拿到年度总冠军。
这种情况已经说明一个问题，爭夺年度总冠军的胜负手已经握在了吴軾自己的手上。
而评论家们更加关注的是，吴軾在今年整个赛季中的表现可以称得上绝佳。
这种绝佳的能力不仅仅是他的技术，更是他无与伦比的稳定性。
赛季以来除了摩纳哥排位赛，还没有见到这位新秀车手出现过重大失误。
这也是让诸多媒体不敢再放言汉密尔顿必定拿到世界冠军的原因。
无他，这么稳定的车手，只要给他一台足够稳定的车辆，他就能够將赛车带到属於它的位置。
在赛后的诸多採访中，不少记者想要去挖掘一些大新闻。
很多人跑到维特尔那去询问这位四冠王：
“塞巴斯蒂安，你在最后的时刻出现了事故？能够讲讲当时发生了什么吗？”
维特尔被问得眉头紧皱，然后说道：
“墨西哥赛道拥有著非常多需要注意的地方，稍微不注意就容易出现失误。
“如果你询问一位追求极限的f1车手，为什么事故发生的这么巧，那么你得到的回答永远都是当时遇到了一些问题。
“这些问题可以是抓地力丟失，也可以是过於晚的踩下了剎车，有非常多的原因。”
记者们这种搞事情的態度自然引发了围场里不少人的谴责，梅奔不在其中。
针对吴軾的採访也不少，很多人都想知道他为什么会那么晚进站。
吴軾倒是无所谓，身正不怕影子歪，直接告诉这些记者：
“正如我之前说的那样，我们准备利用最后的软胎进行一场殊死搏斗。
“我们看起来觉得那好像没有机会，但也仅仅是好像，只要有任何一次机会，我都会去尝试。
“毕竟当世界冠军摆在你面前的时候，难道你要跟我说：嘿！
伙计这个概率太小了，我们放弃吧？
“如果你抱著这样的心態成为一名车手，那么所有的荣誉都將离你而去。”
这种强硬的回答止住了不少人的追问，大家转而跑去梅奔那边询问托托。
“沃尔夫，如果最初你们不让罗斯伯格和汉密尔顿交换位置，比赛的结果是不是会不同？”
这个问题让托托一脸便秘。
说实在的，如果汉密尔顿最后一个stint的轮胎和吴軾一样新，胜负犹未可知。
他憋著憋了很久，才开口道：
“事情已经发生了，我认为我们的策略並没有出现问题。
“如果不是最后意外的安全车，我认为我们依然將帮助刘易斯拿了冠军。
“你知道的，f1赛场上总是充斥著各种意外，我们无需去討论更多，只要专注於比赛本身就行。”
记者点点头，然后问道：
“在2015赛季之前，我们是听闻吴軾將要加盟梅赛德斯的，但是最后他没有加入你们。”
托托眉头挑动了几下，作为领队和梅奔对外的形象，他並不能够在这里发大火。
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