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因为他没有更多的时间去进行第2圈飞驰。
进而导致了只能枯燥的看著梅奔两辆车刷圈。
再加上吴軾当时面对记者採访的笑容，更是让人以为吴軾被整无语了。
非常多的车迷都在f1官方下吐槽，战火不可避免波及到了梅奔身上。
托托甚至於不得不出来发言表示：
“首先，我们必须向车迷们道歉。
“这次改变的意图是好的，但一切都出了问题。
“我们需要立即解决这个问题。
“我们所看到的是吴軾、维特尔和莱科寧等快速车手在比赛还剩五分钟时被淘汰。
“这让他们並没有完全发挥出他们的潜力。
“现在最重要的是快速做出改变。”
罗斯伯格、维特尔、汉密尔顿都发表了自己的看法，认为这是一次失败的尝试。
事实上也確实如此，墨尔本的赛道还有足够的空间，如果將比赛放到摩纳哥去，到底会发生什么可想而知。
遭受了如此大的舆论危机，f1立即就在周日早上开会，最后决定將於下一站比赛，巴林大奖赛上恢復之前的排位赛模式。
而已经定下的澳大利亚大奖赛排位结果將不会更改。
“你的整体感觉怎么样？我们需要你帮我们定下一个基调。”
在大奖赛开始之前，威廉士召开了一个內部小会，主要是看吴軾对车辆的信心。
吴軾沉默了下，说道：
“长距离的轮胎损耗非常不友好，即使相较於去年有所进步，但我们没有跟上他们。”
这让眾人沉默了片刻，光是从练习赛梅奔就可以刷出去年杆位成绩来看，原地踏步等於退步，进步缓慢也等於退步！
克莱尔点头，说道：“那好，开始准备比赛吧。”
没有了战前激励人心的话语，顿时让大家都察觉到了队內氛围的改变。
马萨看了看克莱尔，隨后看向身边的吴軾，似乎有些话想要说，可最终没有说出来。
正赛很快到来，大家基本上都是超软胎起步。
换了一种身份再次来到赛道上，吴軾不得不承认感觉有所不同了。
他竟然很平静，他觉得他修身养性有所进步。
可在等待期间久久没有见到灯亮，他平静不下去了，这是整了什么么蛾子？
乔纳森说道：“科维亚特车辆出现了故障，停在了直道上。”
果然不久后，车手们收到了重新进行编队圈的指令。
汉密尔顿和维特尔都走了，吴軾却看到身侧的kimi和右前方的罗斯伯格一动不动。
他心头一跳，还以为这两人出故障了。
结果是罗斯伯格起慢了，kimi跟在后面不动，那是因为他无所谓——冰人哪儿需要暖胎呢？
“科维亚特要退赛了。”
“不是雷诺引擎的事情吧？哈哈哈！”
“雷诺现在肯定也晕了，是吧？”
“你这是第一分钟就开始黑他了。”
“这不是我黑他，哈哈，我对雷诺是很有好感的。”
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