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然而等到第20圈左右，大家都更换轮胎后，吴轼的阻拦就彻底失去了作用。
汉密尔顿非常轻松的在直道爬头，弯道中完成超越。
不过此时汉密尔顿距离自己的队友，已经落后了足足13秒。
第32圈，罗斯伯格遇到了动能回收故障。
可第36圈，汉密尔顿水温过高，不得不停止追击。
就这样，梅奔两人平等的在赛道上巡航，谁也不能计较谁。
第53圈，比赛最后一圈，没有任何意外，罗斯伯格以领先队友17秒的成绩成功冲线。
罗斯伯格新赛季四连冠，100分满分！
汉密尔顿第二，吴轼第三，kimi第四，马萨第五。
在领奖台上，吴轼觉得很尴尬。
因为罗斯伯格和汉密尔顿两人中间沉重压抑的气氛几乎快要凝成水。
今年两人的对抗远超去年，或许是因为他没有展现出足够的威慑力？
但赛后最令人关注的事情并非积分总冠军争夺的事情，也并非梅奔队内斗争，而是科维亚特的事情。
维特尔在比赛结束后自然炮轰科维亚特，在上一站比赛中，他已经有不满。
但那依然可以算得上是车手比赛的正常事故碰撞。
索契赛道上发生的事情，从规则上来说也是正常的比赛事故。
然而从f1车手这个层级来说，简直就是低级错误合集！
科维亚特不得不为自己解释情况，他向维特尔道歉。
这事儿本来到这里也就结束了，毕竟科维亚特拿着一辆快车，在主场作战，紧张导致操作变形是正常的。
可红牛内部却出现了幺蛾子。
老维斯塔潘的嘴巴一向很大，他表示自己的儿子维斯塔潘需要大红牛的位置，并透露合同中明确如果没有获得大红牛的位置，那么将在2017年离开红牛体系。
为了增加自己的威慑力，乔斯还表示法拉利与他们有过接触和联系。
这番威慑的效果确实极有用处。
因为在见识到吴轼的强大之后，马尔科更加坚信能够和吴轼缠斗的维斯塔潘也是个绝世天才。
经过简短的会议，在俄罗斯大奖赛结束后的第四天，也就是5月5日。
霍纳和马尔科公布了维斯塔潘得到大红牛席位的事情，并将在西班牙大奖赛时立即驾驶大红牛的赛车参加比赛。
而科维亚特，则被下放到小红牛。
这则消息一出，顿时引起了围场震动，不少人都觉得这简直荒谬！
维斯塔潘在事情发生后，第一时间反而是和吴轼打了电话。
关于这件事情，吴轼向来是认为他没有什么评判的必要。
他知道维斯塔潘值得这个席位，但猝然换下科维亚特的事情也确实很抽象。
只能说，红牛的队内环境是这样的，正如其主营的饮料背后的代名词一样——疯狂。
但维斯塔潘也不是来寻求什么帮助的，而是告诉吴轼：
“我想，我们可能有机会驾驶差不多的赛车同场竞技了。”
“这就宣战了？”
吴轼笑着问道。
“当然，我以前想要赢下一个wdc，而现在只要赢了你，两个目标都达成了。”
维斯塔潘说道。
“ok，那就来吧！”
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