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“反正在外头开车，记得多管管司机，让他们注意安全。”
“嗯嗯，知道了。”
安华特意找了保险公司，给两台货车都上了保险的。
以后要是遇到什么问题，还能减少损失了。
至于这第二批的货车要什么时候购买，就得等着两台货车赚到多少利润先。
不过，安华觉得这个日子，不会太远了。
——
安家这边其乐融融，但是整个南花市现存的车队。
无论是国营车队也好，私人车队也罢。
就发现刚过完年，怎么南花市的运输委托单好像少了些？
不过，因为目前运输市场仍然处于车少货多的情况，所以暂时并没有人发现安华这个小小车队的作用。
甚至应该说，整个南华市除国营车队外，几乎没什么私人车队知道，安华又重新出来跑车了。
只是，这个状况只是暂时的。
随着时间一天一天过去，安华的车队自成立之日起到现在，已经过去一个多月快两个月了。
农忙时候刚刚来临，市面上的运输委托单量，开始进入了平稳的上升期。
也就是在这个时候，渐渐有人发现了安华这个小小的五人车队。
好像在不知不觉之间，深深地扎根在南花市这片神奇的土地上。
而他们经常能接触到的私人作坊运输委托，居然慢慢地分流了一部分到这个小车队。
而且，这个小车队提供给货主的服务，跟他们完全不一样。
乍一眼看上去，大家都是开大货车的。
只要把货物从卖方送到买方手中，他们就完成任务了。
可惜，偏偏南花市的运输行业，出了这么一个奇葩车队。
这车队没有在运费上做文章。
整个南花市运输行业的大概价格，他们的定价跟这个没差多少。
这个车队另辟蹊径，从车队服务这一块下手。
具体包括接单前的各种详细信息确认。
比如，跟卖方了解清楚将要托运的货物特点。
保证货物在运输途中完好无损。
接单后，收货款的阶段也是态度尊敬。
最后，完成一单运输后，安华的车队，居然还会打电话给回执单上的联系人进行回访。
这么完善的工作环节，再加上安华在南花市甚至三花省的影响力，很多国营、私营单位都乐意跟安华打交道。
因为这时候的私人运输队，大部分都是很不正规的。
如果司机是从外头其他城市招募过来的话。
很多厂家会拒绝给这种私人车队下单。
这个事情，最重要的原因，不是因为厂家歧视非本城市的司机。
而是因为，在这个货物、钱币流通渠道很小的时代。
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