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这话倒是有道理。
安华一年到头起码会去三次京城。
每次到了京城，都会跟苏明康见面聊聊。
边上，单独坐在一张椅子上的崔景平倒是有点尴尬起来。
他进车队的时候，苏明康人已经在京城大大学的。
他是知道苏明康的，不过跟他不怎么熟悉。
安华见状，直接把手里的资料推给崔景平，示意他先看。
至于那头的三个老伙子，估计还要聊一会儿。
等过了差不多一个小时后，这哥三终于正经了起来。
“你们看看这些申请单，都是争着想入驻咱们即将建成物流园区的车队。”
物流园区的合同一般都是三年起签。
这年头，房价一天一个样。
安华建的这个物流园区，专门服务车队的，肯定得要三年签比较划算。
太短了，外头的车队不干。
太长了，她不干。
谁不知道到了千禧年后，那房价跟坐火箭一般biubiu升的。
苏明康作为一个经常接触经济方面的人，率先说道：“先审核这些车队的资格。
如果合规的话，最好选择那些对咱们公司以后布局有利的车队。”
安全运输公司不会一直呆在三花省。
将来势必要走向全国甚至全球的。
这个对公司布局有利的车队，就是指那些在外地有实力的车队。
单子是做不完的，钱更是赚不完的。
跟外地来的车队打好关系，以后安全车队去了人家的地盘赚钱的时候，也可以要回点人情。
孙凯、凌海洋跟崔景平也是这个意思。
而安华倒是有点纠结起来。
苏明康的话十分有道理。
但是，她也不能至所有过来求助的小车队不管。
这些小车队有三家，都是收到征地赔偿款后，手里头的那些钱根本找不到合适的地方来安置车队的。
小车队有小车队的生存方式，她的安全车队也是从小车队发展起来。
安华想给这些小车队帮助。
最终，一个下午的时间，安全运输公司五个股东商量出了一个十分合适的车队进驻方式。
而他们今天的商讨，将会为改变整个山海市运输行业格局带来十分重大的变化。
作者有话说：
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