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这个设备的改造成功，并没有让发动机性能再度飙升，但在控制性上，却比原来更丝滑。
按照方文心中估算的，它让飞机的可操作性提高了至少两成。
继燃油喷射装置和双速离心式增压器改造后，方文对v12发动机的液冷系统改进也发起了攻关。
液冷系统主要就是冷却液，每个航空发动机公司的液冷冷却液配方都不一样。
hispano-suiza公司的冷却液配方明显是有问题的。
但方文在研发玄冥型时，就独立研发出一款冷却液，效果在6000——7000米高度不会出现冷却液凝固的现象。
用这种冷却液来替换，是个不错的选择。
做出这一系列的改造后，hispano-suiza12xv12液冷发动机焕然一新。
现在，它已经可以算作新一代的型号。
方文决定将其命名为“西罗改进型”
。
对于这个型号，他个人是不太满意的。
但目前的生产线，是根据这种型号而设计的，想要制造全新的发动机，还没有那个条件。
因此，方文只能暂时先生产“西罗改进型”
用于新飞机动力。
但整个生产过程，以及如何保密，他有自己的方法。
也就是泰山飞机制造厂的那种方式。
将改造后的工艺进行了模块化处理，每个工程组负责单一的工艺技术，就连最后组装也有一个单独车间来负责。
这样，整个工艺体系的秘密，除了他以外，想要全部掌握的话，就得集合整个航空发动机厂的工程师，让他们将自己掌握的那部分工艺技术都写出来。
时间飞逝。
一个月时间一晃而过，转眼就到了9月。
泰山航空发动机厂的第一批五台“西罗改进型”
航空发动机完工出厂。
这款经过方文多方改造的发动机，功率提高到1000马力，增压最佳高度从4500米提高到7000米，因为机体的部分结构更换成耐高温的合金板材，重量反而从370公斤降低到320公斤。
它已经可以全面替代普惠1830，作为泰山新型军用飞机的发动机。
已经在工厂封闭式呆了一个月的方文，微笑着宣布：“全厂放假两天，大家也该休息下了。”
航空发动机厂的工程技术人员们欢呼，他们在一个月的高强度工作下，虽然成就感满满，也是感觉很疲倦的，需要好好放松下。
随即，这些工程技术人员们，回到宿舍，脱去沾满油污的工作服，换上便装成群结队的离开泰山产业园，去放松了。
方文也要离开，他出厂前，吩咐厂里的保安注意安保，随后开着自己的汽车离开。
出了工业园，汽车直奔泰山航空总部大楼，在后院停车后，方文乘坐电梯上到顶楼。
住所内，吴妈和春草在，两人见方文进屋，连忙起身。
吴妈看着方文，不禁吐槽道：“姑爷，你一个月不见，怎么头发这么乱，胡子也好久没刮了吧。”
春草过来给方文拿鞋子，闻到身上的味道：“好大的汽油味啊。”
方文一边穿鞋，一边回道：“忙了一个月才弄完，吴妈，烧点热水，我要洗个澡。”
“一点肯定不够，我去多烧点。”
吴妈评价完后走进厨房。
顶楼都是方文的住所，厨房里有一个大烟囱，还堆着一堆劈好的干柴，用来给吴妈做饭烧水用。
而方文这边换好鞋子，“春草啊，告诉夫人，我回来了。”
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