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更重要的一点，融信钢铁组建后，在产能规模上跟梅钢接近，但盈利能力还存在不少的差距。
梅钢股份发出预告，今年上半年的盈利就已经达到惊人的十二亿，整体上市又融得三十亿的资金，手里握有的现金在满足新浦钢铁二期工程建设之余，还有很大的余裕用于产业链上游的扩张，这不是融信能比的。
融信钢铁将相关包袱甩掉之后，下半年的盈利也只可能勉强达到四亿；仅靠自身利润积累用于发展，融信钢铁也是远不及梅钢的。
不过，融信钢铁的组建，对融信集团最大的意义在于，融信系终于能完全控制一个体量庞大的重工联合体，而不像以往在结构重心上都只侧重在融信银行、融信证券等金融业务上。
而融信钢铁、融信地产以及融信建设三驾马车的成形，也最终固巩了胡林在融信系内部的地位，完成胡家在融信系内部的权力交接。
事实上，沈淮在省钢全面改制工作中没有暗中施加阻力，就有些叫人意外了。
沈淮到东华市里，与郭成泽、孟建声、赵天明、陈兵等人见面。
岚江高速还有一年时间将建成，霞浦将与唐闸在梅青跨江大桥下联合成立大桥产业园区，作为梅溪新区往东的延伸，奠基仪式也是在今天举行。
相关区域隶属于霞浦靖海乡，东华市里更主张直接将相关区域划归到梅溪新区，霞浦那边也做通工作，但行政区域的调整审批需要时间，故而先以联合产业园区的形式启动开发，实际所有的基础设施都是从梅溪新区引出，除了沿江公路东延伸早就建设外，渚溪大道、下梅公路东延也早在一年前就施工建设。
“霞浦早就达到申请成立县级市的标准，”
从奠基仪式现场出来，坐车回南湖宾馆，郭成泽拉沈淮坐他的车，在车里跟他讨论霞浦未来的去留问题，“而未来东华城区要大规模发展，还是只能往东走，与霞浦融合。
我更主张霞浦撤县置区，我想问问你的意见？”
沈淮点点头，说道：“我支持啊；有什么工作需要我帮着做的？”
县与市辖区的区别极大，最集中表现在财政权力以及各项行政审批权限上。
唐闸区与霞浦县的经济总量相当，但说到区县一级的财政收入，唐闸区现在只有霞浦县的一半，更多的地方财税收入由市级财政截留；此外，唐闸区的建设用地收储、转让，也基本上受市里控制。
霞浦要是能成立县级市，财政及诸多行政权力会得到加强；要是撤县设区，相关权力则会大幅减弱，包括向淮海湾政府建设基金输送建设资金的权力，也将归到市里，而不再受霞浦地方掌控。
梅钢系在东华的力量最为集中在霞浦，霞浦是成立县级市还是撤县设区，对梅钢系影响最大，郭成泽就想着先做通沈淮的工作。
沈淮答应的太干脆，郭成泽反而迟疑起来，看不透他心里到底在想什么。
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