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欧文调取他们的日常训练记录，“档案显示，他们在役期间一直在γ-111，无人离开。”
一行行的数据记录了驾驶员们日复一日的战时枯燥生活，早起巡逻、训练轮值……千篇一律的日常记录中存在少量细微不同，符合个体差异化表现，看起来没有任何问题。
“不过根据档案来看，他们已全部退役，现在都不在γ-111。”
“退役时间？”
欧文说：“战争结束后他们分三批退役，在那之后的三年内相继去世。
他们被换了身份。
正在进一步匹配生物信息，请稍后……”
被换身份，有一些奇怪但也能理解，毕竟是机甲驾驶员，他们可以做的事情太多了。
厉行等欧文匹配结果，蒙望冷不防发出声音：
“数据有问题，这不可能是机甲驾驶员的日常。”
机甲技术向来是三大星系最高机密，也是厉行和欧文的知识盲区。
厉行家只深入研究信息素，对机甲技术的认知还停留在初代研发阶段。
欧文也不敢在星际网上留下他曾获取机甲相关资料的痕迹，但这刚好是蒙望的领域。
“三大星系造机甲的根本目的是提高在太空环境作战的能力，”
蒙望说，“这些机甲驾驶员居然没有例行太空实景训练，作为战时防护堡垒中的重要节点之一，太不合理了。”
“有模拟训练，”
欧文指出，“太空实景训练很耗费燃料，洛斯星系占有星域最小，资源有限。”
“再真实的模拟训练，驾驶员也知道那是模拟。”
蒙望说，“和在太空实战不一样。”
“和飞船模拟训练的区别在于？”
欧文不理解，“我确定太空飞船驾驶员可以采用地面模拟训练的模式。”
“驾驶机甲战斗和驾驶飞船战斗的区别非常大，”
蒙望说，“飞船拥有完整的生态系统，我们日常生活所需要的一切都能在飞船上得到满足。
我们四个就现在状态能在太空环境里飘20年。”
“但机甲没有那么多功能，任何一个驾驶员都知道机甲在太空环境破损意味着什么——”
“死亡。”
欧文说。
“是的，机甲驾驶员在太空中没有退路——驾驶舱脱离功能在太空环境可以忽略不计，”
蒙望说，“太空环境黑暗、复杂，充满危险，驾驶舱的材料和结构根本无法在太空里保护驾驶员。
而且没有人会在太空捞驾驶舱，那比大海捞针还难。
与其脱离机甲，都不如继续驾驶机甲寻找降落可能。”
“机甲驾驶员要习惯独自在漆黑的真空环境作战，要做好随时面临死亡的准备。
许多地面模拟训练成绩优秀的驾驶员都不具备克服那种黑暗的心理素质，”
蒙望说，“所以机甲驾驶员必须定期进行太空实景训练，虽然会消耗大量燃料，但相比于一台机甲的造价，那点儿燃料不值一提。”
厉行重新翻阅数据，“这些没有太空实景训练的驾驶员都有问题？”
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