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第110章 造船业起步一拆船业(第2页)

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南方的造船公司位於朝歌府(西贡)的港口,以製造民用船只为主。

看著冲滩上的博格级护航航母,在工人的忙碌下已经逐渐被拆解。

"赵经理,直接在冲滩上搭建临时工地,对工人来说会不会不太安全?"

"还需要多长时间才能拆完一艘船?"

李崇文觉得眼前的拆解船只的工地,实在是太简陋了,没有任何安全措施。

"秘书长,在冲滩上拆解船只,对拆船的工人来说確实有些不太安全,但这也是没办法的事情。

"一则是,我们没有这方面的技术,这方面的技术比较昂贵。

"二则是,想要实现鹰酱和欧洲那样的干船坞、半机械的拆解方法,对我们来说成本太高了,我们的利润会大大的缩减。

赵经理解释道,拆解船只公司这么做的主要原因,就是南华是依靠廉价的劳动力才能获得拆解船只的订单的。

这份利润还是在政府进行补贴的情况下才能得到的,不然真竞爭不过樱国。

赵经理也是现在才明白,这都是工业发展所需要的代价,人命有的时候是真的不值钱。

"至於工人的安全问题,秘书长你不用太担心。

我们拆船厂会进行改进的,儘可能保证一些重要工人的安全。

赵经理对李崇文保证道。

至於什么是重要的工人,当然是华人、安南人和澜沧人了。

这些人都是南华政府最为看重的,任何重大的项目,这些人的伤亡都不能超过一定的比例。

赵经理要做的就是保证这些人的安全,以及儘可能的培养这些人成为技术人员。

然而即便是这样,重要的工人还是会经常出现伤亡,最主要的是废油、石、重金属(铅、汞)直接排海或露天堆放,工人暴露於致癌物中,事故频发。

"我们预估要最快用3个月的时间才能拆完这一条船,並实现资源的回收,如果慢的话,估计要用6个月的时间。

"很好,我们继续看看!

李崇文来之前也看过各方面的数据和分析了,这已经是最好的安排了,与所获得的利益想比,这点影响不算什么。

拆船所得废钢占南华钢铁原料的65%,成本远低於进口铁矿石,在南华钢铁產业没有发展起来前,这是南华最重要的钢铁原料来源。

废钢回收成材率达80%以上,为造船、机械製造提供廉价原料,降低工业生產成本30%。

而且拆船业是南华共和国目前主要换匯產业之一,可以为国家积累外匯储备,支撑技术引进和设备升级。

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