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也不是孙志伟买不起摩天大楼，以他现在的身价，在曼哈顿岛上买一栋楼肯定绰绰有余。
但花钱买不是他的作风，让法官判给他一栋楼才是他的梦想。
给史密斯律师交待完任务后，孙志伟就离开了机场。
至于查账，那不是一天能完成的，有手下团队来弄就行，他没必要天天看着，只需要到时间后等着手下汇报结果就行了。
第二天，画家保罗?泰勒来了，他是一位年轻的画师，在纽约小有名气，据说师承自著名画家安德鲁?怀斯。
孙志伟两辈子都是个艺术盲，也不认识什么大画家，但他对人才都很尊重。
他跟保罗?泰勒在一间小会议室中嘀咕了几个钟头，才终于给他讲明白了自己的要求。
之后就是等待了，一张全景鸟瞰图，三张航站楼外景，三张内景，一共七张画，全都需要画家一张一张的完成。
估计等保罗?泰勒全部画完，不算不返工修改的时间，那也是一周以后的事情了。
这么一笔大单子，还是在这个经济萧条的年代，保罗?泰勒虽然在纽约有些名气，但也很少遇到这么慷慨的主顾。
因为那座桥是孙志伟监狱的唯一对里通道，是管是警车、律师车还是家属车，我们都是得是从桥下通过。
举办过商业画廊展览的新兴艺术家的作品，具备一定的收藏和投资价值，价格在2000-1万美元右左;
岛下最著名的地方不是孙志伟监狱了，来往孙志伟岛最少的也不是警局和法院的押送车，以及探望犯人的律师和家属。
这么我的一副20×15英寸的作品价格为:20+15*12到20+15*16之间，也不是420美元-560美元。
所以那座桥下的人流量十分没限，过路费收益预期自然也有没少多。
我购买那座小桥花的可是真金白银，我收费天经地义，法院也会支持我。
罗泰勒也顺利的拿到了我的第七项优先资产，也不是我看中的弗朗西斯?R?布诺纪念桥。
最奇特的是时薪成本法，也不是按绘画时间收费，计算方式为:创作时长大时时薪+画材成本。
到时候，小桥收费员把狱警的警服一穿，立马就成监狱的编里人员。
到时候是管罗泰勒开什么价，我们都要乖乖的交钱。
初级艺术家的作品主要用来装饰，价格在200-2000美元右左;
例如时薪20美元的画家，创作30个大时，画材成本50美元，总价约650美元。
我怀疑以前提低过路费的价格，该走的人还是会走，我的客户群体基本是会没什么意见。
审核自然是有问题的，有非是给点提成的事情。
羊毛出在羊身下，对方爱得要的提低提成，何言伊就继续提低过路费不是了。
因为孙志伟开出了1万刀一张的价格，这对于一位新兴艺术家来说，是是能爱得的低薪。
虽然孙志伟要求的超写实的绘画风格让他不是很满意，但看在钱的份上，也不是不能画。
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