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墨西哥方面还对工期提出异议，并强行重新招标。
这一突如其来的变故让中国铁建措手不及，前期投入的大量时间和精力付诸东流。
第二次，中方企业在重新招标中凭借着先进的技术方案和丰富的建设经验，击败了17个竞争国家，再次与墨西哥签订了合同。
然而，仅仅3天后，墨西哥又以“没钱”
为由再次反悔。
墨西哥方面称背刺中国除经济原因外，还和国的态度有关。
国忌惮中国崛起，不允许中国高铁修到其家门口。
国通过各种渠道向墨西哥施压，试图破坏中墨之间的高铁合作项目。
这次高铁项目的流产，不仅给中国企业带来了巨大的经济损失，也让中国在国际高铁市场上的声誉受到了一定的影响。
同时，也反映出国为了维护自身的霸权地位，不惜干涉其他国家的内政和经济合作。
2015年9月，由数家中国铁路公司组成的财团与私营铁路公司“西部快线”
（xpresswest）达成协议，计划建造一条拉斯维加斯至洛杉矶的高速铁路。
这一项目具有重大的战略意义，不仅可以改善国西部地区的交通状况，还可以促进中美两国在基础设施建设领域的合作。
这是中国在国建设的第一个高速铁路项目，标志着中国高铁技术正式走向国市场。
中国企业对这个项目充满了信心，投入了大量的资源和精力进行前期准备工作。
然而，2016年6月，美方公司“西部快线”
表示，将终止中美双方公司的高铁项目合作。
他们称项目最大的阻力来自国联邦政府规定高速列车必须在国制造，联邦政府这一不灵活的要求是阻碍国高铁发展的根本原因。
实际上，这背后也离不开国政府对中国的防范和打压。
国担心中国高铁技术在国的应用会影响其在交通领域的主导地位，同时也担心中国通过高铁项目扩大在美影响力。
因此，国政府通过制定苛刻的政策，迫使“西部快线”
公司终止了与中国的合作。
这次合作的失败，让中国企业深刻认识到国在国际合作中的不确定性和政治因素的干扰。
中国企业不得不重新调整海外市场战略，寻找更加稳定和可靠的合作对象。
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2017年底，外媒报道国第一大运营商at&t已与华为签订合约，双方拟在2018年上半年在国市场推出华为最新的旗舰机型。
这一合作对于华为来说具有重大意义，可以进一步拓展其在全球最大的智能手机市场的份额。
华为作为全球领先的通信技术企业，其智能手机产品在技术创新、性能和质量方面都具有很强的竞争力。
与at&t的合作将使华为能够更好地服务国消费者，提升品牌知名度。
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