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祝他顺利。
……
第398火星日。
昨晚又是一夜的沙尘暴，接近100kph的风速，发生过气爆的1号出口纯粹靠MDV降落伞帆布支撑，大风吹得我一夜没睡着，生怕降落伞帆布没有经受住考验。
事实证明我想多了，这玩意儿论结实程度，丝毫不在栖息舱的碳纤维帆布之下。
白天在外面忙了一天，将太阳能电池上的沙尘清理干净，检查了一下栖息舱状态。
栖息舱整体还可以，没什么大问题。
但数据显示，太阳能电池的光电转化效率正在逐步下降，这是不可避免的问题，幸好田牧说，补给舱里有不少全新的太阳能电池板。
希望补给任务一切顺利。
……
第410火星日。
今天听到了两个好消息，沃特尼距离斯基亚帕雷利撞击坑只有1200公里了，顺利的话，他再过十几天就能到达斯基亚帕雷利撞击坑。
第二个好消息，第二艘补给飞船搭乘阿丽亚娜8火箭从法属圭亚那航天中心发射升空，它将于第860太阳日抵达火星，着陆在阿西达里亚平原。
这批物资超过二十吨，将使用火箭发动机进行软着陆，确保物资不受损坏。
里面不仅包含了大量的食物，他们甚至还打包了一个面积达80平米的新型生活舱。
那样的话我就可以扩建我的家了。
……
第448火星日。
沃特尼五天前就抵达了斯基亚帕雷利撞击坑，找到了矗立在那里为阿瑞斯四号准备的M**。
不过他的考验才刚刚开始。
赫尔墨斯号切入火星轨道的速度和高度都超过了M**的极限，沃特尼不得不从M**上卸下大量设备，甚至连舷窗，整流罩都被他给拆了。
哈哈，他将搭乘一艘敞篷飞船进入太空。
这真是一次揪心的冒险。
还好，他的主角光环还在。
他成功了。
赫尔墨斯号的队友们勇气非凡，成功将流落太空的沃特尼带回了赫尔墨斯号。
与此同时，赫尔墨斯号也成功向火星释放了“饕餮”
号货运飞船的补给舱。
阿瑞斯计划指挥部还算靠谱，补给舱落在了距离栖息舱60公里外的一处荒漠上，我花了三天时间才将它拖回来。
里面的物资保存出乎意料得好，甚至连娇贵的氧合机分子筛材料也完好无损。
这多亏了补给舱的柔性超材料气凝胶。
这种材料构成的舱室绝缘隔热，触摸起来很柔软，但强度极高，而且重量很轻，是制造航天器的极佳材料。
据我从田牧口中得到的消息，这种柔性超材料气凝胶，将成为下一代飞船的主要结构材料之一。
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