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“你怎么知道这里有测试？”
女孩咬着嘴唇，声音细若蚊蝇：“我在网上看到你们发布的开源协议……我改写了其中一段路径规划算法，想试试能不能适应山地弯道。
可学校没实车，我就……就想来看看真车跑起来什么样。”
苏晓雯接过她的平板，屏幕上的代码虽显稚嫩，却有清晰的逻辑架构，甚至加入了基于地形坡度的能耗预判模型。
“这孩子……至少自学了两年编程。”
当晚，试验场破例开放了一小时非正式试驾权限。
在安全员陪同下，田小雨坐进了赤霄Pro副驾。
当车辆自主完成一次高难度连续变道并精准切入匝道时，她的眼泪一下子涌了出来。
“它真的懂我写的逻辑……”
她喃喃道，“我以为只有大城市的孩子才能碰这些。”
五菱站在车外，听着耳机里传来的语音日志：“用户情绪峰值出现在第三分钟，由紧张转为极度兴奋，伴随轻微颤抖与呼吸加快。
系统判定为‘梦想实现瞬间’，启动专属纪念模式??播放定制语音祝福，并自动生成首航证书。”
他知道，这一刻会被记入系统记忆，成为StellarOS群体学习的一部分。
明天，这份喜悦可能会以某种形式出现在某个新疆牧民的无人收割机操作界面上，或是在重庆出租车司机的导航提示音里悄然浮现。
一周后，“千校千车”
计划首批落地名单公布，湘西凤凰县民族中学赫然在列。
随车附赠的教学套件中，特别加入了一份名为《从山寨老头乐到L5自动驾驶》的技术演进手册，扉页上印着一行手写体字迹：“每个敢想的人，都是未来的种子。”
与此同时，菱动科技内部一场风暴正在酝酿。
供应链攻坚小组连续七十二小时奋战后，终于将“赤霄?平民版”
的成本压至临界点。
然而就在量产前夜，宁波某Tier-1供应商突然发来通知：关键电子助力转向系统（EPS）因海外芯片断供，交付延期至少六周。
周澜第一时间召集会议。
会议室气氛凝重，财务总监直言：“如果不能按时交付，预售订单违约金将超过八亿，品牌信誉也将遭受毁灭性打击。”
“就不能换供应商？”
有人问。
“所有主流厂商都在抢这批货。”
采购负责人苦笑，“欧美工厂优先供应本土车企，我们排在最后。”
周澜沉默片刻，忽然抬头看向五菱：“你还记得当年宏光MINIEV那次缺芯危机吗？”
五菱点头。
“我们自己画板子，找深圳小厂代工，三个月做出国产替代方案。”
“现在还能不能再来一次？”
全场寂静。
这项技术早已高度集成化，牵涉上百个子系统协同，远非当年低速电动车可比。
但五菱只说了四个字：“拆解重构。”
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