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但现在这油价，还是有点不行。
必须得要再是贵上一些才行。
只有这样子，才是能够让电车日常使用成本优势给体现出来。
想要节约钱，但真的节约到没有？
很多人是算不清楚的。
“只要继续坚持下去，盈利是指日可待的事情。”
“现在各家车企都是纷纷的进入到电车领域，我们虽然有着一些技术优势，但优势并不明显。”
受高油价的影响，各家车企是加大了在电车上面的研发投入。
不得不说，国外老牌车企不愧是这么多年时间牢牢占据主要市场的存在。
在技术上面，还是相当强的。
陈元庆从来都是没有怀疑过他们的技术，他很清楚老牌车企在电车上面转型缓慢，完全就是因为在油车上面太成功。
已经形成了路径依赖！
放弃自己占优的领域而投入大量的资源到新领域去和人竞争，正常的企业管理者都不会如此干。
风险太大了。
“在海外市场当中，我们可以是降价销售，以巩固市场。”
不仅仅是巩固市场，还是抢别人的。
之前就是有说过，北辰汽车在海外市场虽然卖得比其他车企要便宜，但并不是白菜价在卖。
北辰汽车这么多年时间的经营，在海外市场上面也是有着相当不错的口碑。
以前的时候，就是堆材料。
2毫米不够，那就3毫米。
随着技术的不断进步，北辰汽车就不用把一些部件给做得厚实。
当然了，北辰汽车会减配，但绝对不会以牺牲质量和安全为代价的。
同等车型，北辰汽车在海外的销售价格要比国内贵！
也就是说，北辰汽车在海外还有着很高的降价幅度。
“现在我们的价格体系，是好不容易才是确立起来的。
如果随随便便的就降价，会让消费者有一个心理预期，实际上并不利于长期的发展。”
价格降下去容易，想要涨起来可就难了。
北辰汽车别看全球销量很高，光论汽车销量还排在全球第一。
但在单车利润上面，北辰汽车和其他车企是有着不小差距。
北辰汽车在不断的往中高端汽车发力，因为中高端汽车的利润更加高。
不像是低端汽车是靠走量来赚钱。
相比起价格体系，陈元庆更多的是考虑降价之后是否形成倾销问题。
汽车产业无论在哪国，都是相当重要的产业。
北辰汽车如果占据的市场太大，不仅仅会被汽车企业视作眼中钉，汽车产业国也有极大的可能直接出手打压。
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