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不光辨识度高，还极其的贴切！
为此，在下方的led照明大灯组中，我们还特意加入了一些晶钻的设计，远看灯里就像有无数细小的碎钻，而大灯点亮后，凑近观察就如同一片发光的星海。
这也就是咱们“星环日行灯”
+“星海灯组”
的设计语言由来。
……”
接下来。
宋国强又一一介绍了其他设计细节。
这个设计水平，放在现在绝对是独一档。
从外观看的话——
就是后世“前脸小鹏p7”
+“车身轮廓比亚迪汉千山翠”
的综合体。
不过现在，这两台车的设计企划都不一定有立项，更别说外观专利了。
而星辰这边在彻底完成新车外观打磨和样车下线后，会第一时间申请外观专利，引领新能源的外观潮流！
！
“好看！”
“前脸有辨识度，又迎合年轻化，但车身的总体尺寸和曲线又是偏稳重的，不至于像轿跑那么夸张，充分考虑到了乘坐空间……嗯，就像是原本两种不同的风格，进行了完美糅合的感觉！”
“这外观还不乱杀？！”
…
看得出，众人对这个外观的设计都很喜欢。
特别是喜欢轿跑风格的那几个，对这个前脸设计观感没得说。
“好，既然这样就定下来了，以后舒适轿车家族系列的代号以s来命名，我们内部暂定为星辰s7。”
“这台车的搭载我们核心的极星电池和超级充电技术，其他的配置不会超出市场太多，除此之外，我们要打造一套自己的车机系统雏形，不用多么复杂，但要流畅简洁，支持远程控制和日常听歌，高德导航，倒车影像的需求……”
目前这台星辰s7，算是他们公司率先要进行研发下线的一款车。
除了等待技术落地外，也有一些其他的问题要解决。
这其中就包括智能化方面。
目前市场上的主流新能源车机系统都还处于起步阶段，其实和油车上的没多少差距。
中低端车子的车机系统，用的主要芯片是瑞芯微rk3288、全志a83t。
少部分高端的车子，用的则是高通骁龙615的车规级芯片。
许易准备趁机打造一套自研的车机雏形。
系统以aosp5.1内核为主。
（当下最稳定的安卓版本）
前期的车机系统功能不多，且市面上有完整的软硬件方案供应，足够他们进行深入自研和改进。
总之。
整车的工作才刚刚开始，作为正式面向市场的第一款车，还是主打的中端轿车定位，开发的工作量远远比星辰mini要高多了。
好在现在内部的研发底蕴也是不差。
许易准备对软件部门进行一轮新的扩招，并单独成立一个车机研发部。
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