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油画的宏大和布置，和我在比利时所见的滑铁卢战争的油画的规模和布置方法，简直是完全一样。
当时该城被英法联军包围至十一个月之久，据军事家所推测，当时所用的军火的总量，各堆成土墩，可达二百八十尺宽阔，三百三十尺高。
殷血盈河，全城为墟，所争者不过是帝国主义所欲得的赃物罢了！
但塞瓦斯托波尔在那时是俄帝国主义的坚垒，后来在革命时期中，却成为革命运动的一个重要中心，其最著名的是一九〇五年黑海舰队的起事，震动全国，虽一时被俄帝政府压平，但实为一九一七年革命的先导，为俄国革命史上最光荣的一页。
下午我们去参观希腊古城和希腊罗马所遗留的古物博物馆。
希腊在黑海一带的殖民地经营，开始于西历纪元前的第八世纪末叶，距今近三千年了。
这三千年前遗下的所谓希腊城，沿着黑海之滨，仅是东一大堆，西一大堆的残垣废址，有几处是由地下发现开掘的，在当时也许是广厅大厦，现在仅是大地窟中的几面残破的厚墙和崎岖不平的石砌地面罢了。
所仍然无异的，大概只是立在这古城上可望见的那附近的黑海波涛汹涌怒号的声音吧。
我们回时，途中还看了一个著名的地方叫“Blalaklava”
。
据说这是该处土语，译意为“鱼网”
，是在海湾中的一个捕鱼的区域；水面平静如镜，两面青山高耸，沿岸有无数讲究的洋房，在从前是许多贵族富豪的别墅，现在也都成为工人的休养院了。
爬到一个山顶危岩上，有个天然的石门，可遥望海上波涛，但因山势崎岖，虽享到“遥望”
的眼福，却爬得一身热汗！
据说该处的渔业原来也是由少数资本家所垄断的，现在也采用“集体”
的办法，不在剥削者的手中了。
我们于八月二十日晨由塞瓦斯托波尔乘汽车经五十五哩的山路，乘了足足四小时的汽车，才到雅尔达。
但是在这长途中，一面为峭壁危岩的高山，一面为深绿无际的黑海，汽车由山岩旁的坦平汽车道上溜过，景致绝佳。
汽车经过最高处为山上一个山洞，像一个大石门似的，高出海面约近两千尺，叫做“背达门”
（BaidarGate）；一出这个石门之后，路势倏然下降，半岛的南岸几乎全部在望，而黑海更像全在我们的脚下了，景象伟丽，得未曾有！
在途中时，大家挤坐在一起，东张西望，赏心悦目，不觉得疲倦，也许是忘却了疲倦；可是中午到了雅尔达的时候，汽车停了下来，大家才叫着坐得腰酸脚软！
但是一下了车，精神又为之一振，因为空气的清新，风景的美丽，阳光的和煦，清风的爽朗，我们竟好像到了瑞士！
雅尔达原来是在一个山麓，我们所住的旅馆，后面便是碧绿的山，前面便是碧绿的海（只隔着一条平坦清洁的柏油马路），我们是陶醉在碧绿的环境中了！
尤其使我兴奋的是在马路上所见的从游泳沙滩上回来的或刚去的男男女女，有的拿着大毛巾，有的拿着一个放衣服或毛巾零物的小提箱，多是些粗手粗脚的工人，或土头土脑的农民，这提醒我们是到了开放给勤劳大众的休养胜地了！
一九三五年三月三十日夜，伦敦
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