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这条线路大约6000里，抵达北冰洋海岸线，再跨越130里宽的海峡，登陆前世称为克拉斯诺亚尔斯克的共青团员岛。
然后折返往西，跨越1140里海峡，抵达亚洲大陆最北端。
第二条线路，则更为遥远。
是折返到蒙古高原再西行，沿着前世的哈萨克斯坦北侧罗荒野境内，中途翻越乌拉尔山，抵达东欧平原，终点站计划定在基辅。
这条线路是马速初步拟定的一条从蒙古抵达欧洲的西行线路。
大多数路程都在人烟稀少的西伯利亚境南侧，山低、水源多，气候相对稳定，路程约1万里。
思索片刻，有了一套计划后，马速放弃了第一条北行的方案。
抵达大陆最北端仅仅是创造一个意义不大的记录，而第二条线路，主要目的是探测一条相对安全，顺畅的西行通道，有助于应对即将到来的大乱局。
随着马速晋升先天和凝聚虚拟元神后，古玉的地图勘测功能更加详尽，包括海拔标高，以及相邻相对高度的地形图，还有常年月平均气温、水系状况、动植物分布图等地理资讯。
但因马速修为有限，要调查清楚这条线路上的路况，还需马速自己亲自前往。
经过这段时间的修炼，虚拟元神更加稳固，神识可达100丈。
而古玉的地图勘测功能，已可增幅到方圆300里范围，自动生成详尽的地图资料。
马速原本计划返回会宁府或东北某个城市，渡过这个冬季，再往西行。
但古玉的地形扫描功能，可真实还原冰雪覆盖下的地形、地貌和植被状况。
想到两个徒弟还有两座逍遥山庄，便没有必要在大东北浪费几个月时间了。
其实，从济南府开始北行，马速就开启了古玉地图生成功能，收集着从燕云十六州到金朝腹地的地形资料，这些都是未来事业的珍贵资料。
临西行前，还要做一些准备工作。
回顾了一下前世知晓的一些资料，罗荒野可是亚寒带地区，甚至局部地区，还是寒带气候。
是北半球冬季最寒冷的地方之一，极端最低气温低于零下70c，冬季平均温度在零下20摄氏度左右。
如此极寒的荒野大漠，冬季还有许多不为人知的危险。
诸如暴风雪天气、气温骤降等恶劣气候，以及冰天雪地掩盖了复杂地形，有许多防不胜防的雪坑和狼群等危险动物等不可预见的危险性。
但马速一是要赶时间，有了徒弟，自己就不是一个人了。
潇洒也得有个限度。
加之这些危险尤其是自然气候危险，他还有小洞天可以躲藏。
至于猛兽，穿越大兴安岭已尝试过了，只要不遇见狼群，还是可以轻松应对。
即使狼群，他也能逃脱或躲进小洞天。
预则立，马速做出决定后，还是花费了一天时间，做一些准备。
就地取材，制作了几套木质的滑雪板、雪橇车、溜冰鞋等，还捕捉了10多头健壮的梅花鹿，收进小洞天里备用。
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