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马速这才来到2楼的阳台上，从空间里拿出茶具，泡上一壶雪芽灵茶，香味四溢。
目光涣散的看着不远处“基尔斯堡”
公园的大片森林，思维开始活跃起来。
他仔细推敲起接下来行程的细节，不知不觉，时间流逝，天色也灰暗下来。
一个人也懒得做晚餐，起身锁好门，闪身进入小洞天里，进入到日常修炼。
次日大早，晨练完的马速，吃了一点灵果后，便开车早早出门。
费尔巴赫不远处就是斯图加特出城的大道，这里聚集了奔驰、保时捷、奥迪、大众以及宝马等4s店，附近也因此设立了车管所。
办理牌照程序很简单，10多分钟后，马速便将新车注册完毕。
选了一个自己喜欢的号码，拿着纸条到车管所隔壁号牌制作作坊。
号牌是半手工制作，好似活字印刷一般，一个工人将马速选好的字母、数字从字库里挑选出来，放入机器中。
不到一分钟，两块车牌便制作完成。
车牌样式、色彩是欧盟统一格式。
最左侧一小块的蓝底，上刻印白色欧盟12颗金星组成的圆环下面是代表德国的字母d。
右侧是白底黑字，代表斯图加特s字母开头，后面便是马速选择的ms111。
马速自己动手，安装好车牌后，驾车往斯图加特的南方驶去。
半躺在底盘低矮的跑车里，将顶棚全部打开，他这个1.91米的身高，空间并没有想象中那么局促。
反而因敞篷，能体会大自然的气息，显得还有点舒适。
唯一不习惯的，就是跑车的悬挂很生硬，这是设计师有意为之，目的是让驾驶员可以清晰感受到路况。
在德国，没有新车磨合期这么一说，稍微适应一下，马速就将车子提速到了200公里小时。
有超过人类极限的感知力，这个速度对他而言，心跳不会有一点变化。
但他还是规规矩矩，一直严格按交通规则行驶，没一直占据左侧超车道。
可如此极速，还时不时，背后有车呼啸着，从他的左边车道超过。
其中，不乏白发苍苍的老人。
这是德国常见的情形。
这里的年轻人，绝大多数都开的是大众低端的两厢车。
只有年龄大了、退休后还有些家底，才舍得高消费。
1个多小时后，马速来到了欧洲最大的湖泊博登湖，这里已经是德国最南端。
汽车开上渡船，来到博登湖南岸，这里有一座具有浓郁德国风情的小城，名为康斯坦茨，与瑞士的克罗伊茨林根仅一街之隔。
这座滨湖小城有2000年历史，是一座湖畔大学城。
草地上除了三三两两看书或嗮太阳的青年男女外，游客并不很多，十分宁静。
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