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也许是看出了这俩旅客的表情，售票员大姐不无自豪的说道：“嗨，这是昌河的北斗星汽车，才卖一万一千块。
夫妻俩要是没有孩子，在咱这存个两到三年的钱也就买了。”
售票员大姐说完，眼神中不自觉的流露出一丝【你们真没见识】的感觉。
第五章一点小小的震撼
昌河汽车厂生产的北斗星汽车在元时空之中也很有名。
属于元时空80后的一代经典回忆了。
元时空后世的80后，小时候家里要是能有一台昌河北斗星，说出去在同学那边都很有面子。
虽然说同时期还有比北斗星更好的普桑、神龙富康、三箱夏利等等其他汽车。
但是北斗星已经是很多人能接触的天花板了。
虽然说北斗星有很多很多的劣势，比如说低配版北斗星没有空调，低功率版北斗星满载爬坡爬不动（尤其是夏天开空调时），要下来一到两人走路。
还有避震性能不好，过颠簸路面就像是在做肾结石的碎石治疗一样。
还有空间没那么宽敞，个头大的人坐进去会比较憋屈，以及安全性能一般等等问题。
以及车漆质量一般，方向盘转起来不够省力，车门绞牙时间长了会咯吱咯吱的响，摇起玻璃的手把还会生涩卡住……
要说北斗星，那问题有一大堆！
但它依旧是那个年代中国人触手可及的最像样最实惠的一台家用小车。
大家买得起开的上。
元时空之中是这样，本时空之中依旧是这样。
本时空之中日本革命解放了之后，新中国就和新日本做好了各种交流。
日本也需要搞汽车产业，而且他们的工业技术底子不错。
李锐直接让网咖拿出了元时空后世日本流行的Kcar资料来。
所谓的Kcar就是日本为了满足日本国内人民用车需求，但是又节约生产成本用车成本搞出来的微型车。
排量一般在0.66升左右，长度只有常规三箱轿车的三分之二到一半。
车重也在一吨以内。
是一种超省油，超节约生产资料的车型。
这种车型在中国的代表作就是北斗星。
刚好本时空之中的新中国也需要大量的微型汽车。
所以中日一起搞一搞。
有现成的技术资料，搞这种汽车并不难。
所以北斗星车型比元时空之中提早十几年出现了。
现在成为了中国老百姓最喜欢的一种车型。
当然比北斗星便宜的车型也有。
比如说昌河、上汽、广汽生产的各种面包车。
微面只要一万块，比北斗星还便宜一千。
能坐七人的大面包车要一万五，比北斗星贵四千。
但是面包车始终是太像干活的车了，老百姓要是买私家车，还是想要买一台看上去不像是单位拉货的车。
而那两个年轻的东南亚游客听着售票员大姐这么说，他们也都是面面相觑，不敢相信的模样。
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