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但是电影计划调动一万五千名群演，以印度人的协调性和纪律性，那简直就是一场灾难。
更不要说印度的豆腐渣工程了。
《宾虚》在印度拍摄的时候死了不少人。
当然，那就是另一个故事了。
英国在印度开了一些生产工厂，把一些低端的生产制造放去了印度。
比如说摩托车，虽然说核心，比如说引擎、变速之类的生产不能放在印度。
但是印度至少能生产龙头、手把、管线、螺丝这些小东西吧。
而且印度人力便宜，可以做最需要人力的组装。
所以从英国生产引擎之类的核心设备运到印度去。
然后印度生产其他没什么技术含量的配件，最后由印度工人组装。
以凯旋摩托和皇家菲尔德这俩英国老牌摩托车厂的计算，这样的生产模式，他们能大约节省一半的生产成本。
所以哪怕是印度的生产的残次品多一点，也可以因为低廉的劳动成本而覆盖过去。
想法很美好，但是现实很骨感。
这位来自于英国的倒狗，专门做的就是摩托车贸易。
他现在已经对印度产的英国摩托车不抱指望了。
“除了少量还在英国生产的高端型号之外，我已经完全不推荐你们买任何皇家菲尔德和凯旋的摩托车了。”
这位英国中间商，说的还真的是实话。
最近一年，皇家菲尔德和凯旋摩托的小故障小问题是不断的爆发出来。
骑着骑着掉了螺丝，偶尔出现油门拉线不收回一个劲的放油。
还有前后牙盘不在一条线上，导致前后牙盘被链条磨损等等问题。
都是各种小问题，但是时间长了能让人觉得崩溃。
甚至是会出交通事故的。
而如同这俩老牌摩托车厂的情况在英国并不少见。
或许说是因为这些中间商，才造成了英国现在正在经历的产业转移。
因为不转移不行，这些倒狗们把更便宜且有竞争力的东西倒来英国买了。
反共或许是英国政客的工作，但是实打实的拿到英镑却是这些英国政客的生活。
所以英国人要自己学会找到出路。
目前哈耶克还活着呢，他所说的自由主义市场，现阶段的拥趸可是相当多。
要是真的那么自由了，那市场就不一定存在了哦。
这也是现在英国面临的困境，毕竟美国也是会向英国销售大量产品的。
“你们英国的走私局不抓你们吗？”
在最后离开前，威廉问出了他的最后一个问题。
中间商耸耸肩：“当然抓，当然也可以不抓。
都是生活，伙计，不是嘛？所以如果你们愿意在东柏林帮我留意市场的话，我可以付一些钱给你们。
我刚刚看了你们的骑行水平，看起来确实不赖，你们是专业玩摩托车的吧。
有没有合作的打算？”
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