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当清河市提出联合治理清江流域污染，希望江北市加强对上游工业排污监管时，江北市的环保局长面露难色，强调本地企业达标排放，暗示问题可能出在其他方面。
当谈到打通两市交界处的“断头路”
时，江北市交通部门则强调规划衔接、资金分摊等具体困难，进展缓慢。
在产业合作方面，江北市更倾向于引进清河市的资金和项目，但对开放本地市场、共享创新资源则态度谨慎。
首次联席会议，成果有限，仅仅达成了“加强沟通协调、建立工作机制、共同争取上级支持”
等原则性共识。
破冰之旅，感受到了现实的坚冰厚度。
然而，江辰并没有气馁。
他注意到，在会谈间隙，江北市一位分管科技的副市长，对清河市正在接触的“新远界”
科创项目表现出浓厚兴趣。
而江北市在港口物流方面的优势，也正是清河所需。
他意识到，协同不能急于求成，要找到利益共同点，从小切口入手。
回到清河后，江辰调整了策略：一是，指示环保部门，不再纠缠于责任划分，而是主动提出与江北市建立联合监测机制，共享数据，共同委托第三方机构进行流域环境评估，用事实和数据说话。
二是，交通部门先避开争议大的主干道，选择一条对双方民生改善都有利的乡村道路进行对接改造试点，积累互信。
三是，推动两市的科技部门、行业协会先行对接，组织企业互访，寻找产业链互补合作的具体项目。
同时，江辰指示市委宣传部，加强对区域协同发展重大意义和潜在机遇的宣传引导，化解干部群众的疑虑，营造有利于合作的社会氛围。
“协同发展，不是请客吃饭，而是啃硬骨头。”
江辰在总结会上说，“我们要有耐心，更要有智慧。
先从最容易形成共识、最能见到实效的事情做起，用诚意和行动逐步融化坚冰。”
就在清河市积极推动协同破冰之时，从省里传来消息，由于清河在跨省协同上的主动作为，省发改委已初步考虑将清河-江北区域列为省级区域一体化发展先行区上报国家，有望获得政策倾斜和资金支持。
这一利好消息，增强了清河干部的信心。
但同时，协同过程中也暴露出一些新的问题。
在联合环保监测中，发现清江上游一条支流存在异常排污迹象，源头指向一家位于江北市、但注册地却在省外的神秘企业。
而在民间交往增多后，也有群众反映，疑似有跨区域的传销组织流窜作案迹象。
区域协同，在打开发展新空间的同时，也意味着要共同面对更复杂的区域性问题挑战。
：（）仕途之巅：从中央选调生起航
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