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碳达峰是最高点,碳中和是零点。
很明显,1979年碳达峰的欧盟、2005年碳达峰的美国,都承诺在2050年实现净零排放,分别用了71年和45年,从顶点到零点的斜坡是较缓和的。
但中国只有30年,是非常陡峭的“碳斜率”
。
中国需要用更高的效率、更短的时间完成发达国家同样的任务。
许多年长者还记得20世纪50年代伦敦雾都、洛杉矶化学烟雾污染的经历,中国没有走欧美国家“先污染,再治理”
的老路,而是选择了一条坎坷的自我约束发展之路。
笔者认为,中国崛起与历史上所有大国的发展有一个重要的不同点,就是“自我约束”
。
中国不侵略他国,不挑起战争,不输送难民,不欺负小国,承诺不率先使用核武器、签署绝大多数国际公约。
现在,绿色清洁、低碳发展是新型的大国崛起文明,也是世界文明发展的新变化,另一方面,也是中国发展前所未有的压力。
(三)对外讲好中国“碳中和”
的故事
碳中和是一项关乎人类文明存续的攻坚事业,也是颠覆现代化以来形成的空间格局、产业结构、生产方式、生活方式的一场文明革命。
但碳中和在中国的实现,要比其他发达国家的难度与阻力更大,中国政府需要投入与付出的也远比其他国家多。
欧美国家普遍在2040年、2050年甚至更早时间点的碳中和目标,令中国的2060年碳中和目标在国际舆论中显得被动。
西方舆论普遍认定中国为全球经济强国,很难对“中国在未完成工业化倒逼碳达峰、以牺牲经济增长为代价而实现碳中和”
产生共情。
加之新兴绿色低碳行业认定与减排标准、碳金融规则约定与市场准入等,都面临着国际博弈和谈判,“30·60目标”
的国际合作与竞争已经开始。
在中国,平均每5人才有一辆汽车;而在美国人均一辆车,且美国的汽车排量比中国更大。
在中国,实际城镇化率只有约50%,在美国则是80%。
中国人均用电量也只有美国的一半。
碳排放相当大程度上代表着大规模生产、高耗能生活。
中国人均收入仅有美国人的约20%。
中国未富,就面临着“碳约束”
。
若西方舆论还紧逼,势必会刺激中国一些人因不公平碳排放权而产生的“碳排放民族主义”
情绪。
由此来看,对内凝聚碳中和的社会共识,对外讲好碳中和的中国故事变得越来越重要。
第一,应掀起一场碳中和的社会教育风潮,塑造中国社会运行与民众生活的集体共识。
当前,许多地方主政官员还不知道什么是“2060碳中和”
以及如何实现。
大多数民众更是不清楚碳中和为何物,以及会给中国带来什么、自己能为碳中和做点什么。
非能源外的一般企业对碳中和的热情也还不高。
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