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毛思嘉是想穿漂亮衣服，至于裙子不裙子的，其实没什么执念。
而且她也犯不着一路穿裙子招摇过市生活在群体中，人是没办法完全不在乎他人的眼光的。
第二天，毛思嘉比往常更早起床，匆匆忙忙赶到了单位。
根据燕子姐的交代，今天她们要接的这一个团来的比较早，可不能错过了时间。
来到单位之后毛思嘉才套上裙子，然后借裙子的掩蔽把长裤脱了她见过的，办公室的前辈就是这么换衣服的。
至于鞋子不用换，她今天穿的皮鞋挺好的。
最后照镜子整理了一下头发，毛思嘉又拿出了昨天拿到的‘登记单’其实就是今天这个旅游团的人员构成、行程安排之类的。
最后确认一遍，燕子姐就来了。
看着毛思嘉点了点头：“小毛不要紧张，咱们的工作其实不难，熟悉了就好。
等你跟着我跑了几趟，你自己就能独当一面了。”
说着和毛思嘉一起走到了大堂那边，那边司机已经等着了。
见到了两人，这才往办公大楼后面的停车场走。
司机姓肖，进旅游公司之前本来就是司机，沉默寡言的，待毛思嘉和江燕子很客气。
肖师傅带着两人往里走，走到了一辆橙红色的车前才停下，这就是他们这次要用的车了。
“真要说起来，全北京城除了出租车公司，估计就是我们单位用车最多！”
燕子姐和毛思嘉说起了这方面的掌故。
这个时候还是北京城里不堵车的好日子——何止是不堵车，实际上，要不是主干道，平常轻易见不到一辆机动车！
难怪这个时候骑自行车的也要交养路费呢，这公路本来就是骑自行车的人在用嘛！
毛思嘉自己也是这辈子才知道，这个时候的自行车每年得交养路费，一辆车是两块五毛钱呢！
这时的机动车不用限号，随便可以跑，但是外面的世界并没有多少车。
整个北京最常见的车，除了公车外，就是出租车了，但出租车总共只有不到一千辆，都属于首都出租车公司。
至于别的单位，就算是最大的领导也不见得够格用车！
还经常有几个领导合用一辆车的呢！
旅游公司因为要全程接待外国游客，没有车是不行的。
可以说能开多少个旅游团出来，就需要多少辆车！
属于旅游公司名下的机动车有小几十辆，实在缺车用的时候还能向兄弟单位借调呢。
今天他们用的这辆车是大众t1的运输车其实就是迷你巴士，唔，说的更接地气一点儿，那就是面包车了——‘ib’这个英文叫法通过日式英语转译，念的快一点儿就成了‘面包车’了。
后世占领中国广大乡镇、农村市场的面包车，就是以这种车为老祖宗的！
只不过大规模引进已经是□□十年代的事了，而且那个时候也没从大众引进，而是走的日本的路子。
只不过，当时的迷你巴士相比起巴士血统，更偏向轿车了。
而这个时候的迷你巴士则是真的巴士，比起真正的巴士来说小巧了很多，既能拉人还能装货，但还是能看出巴士的影子至于联想到小轿车，这就太难了！
这一款车在国内很少见，是旅游公司成立之初，旅游公司的领导出国考察时看到了，觉得很适合旅游公司用，这才打报告引入的。
只是经费有限，这些迷你巴士绝大多数都是二手货。
不过二手货也没什么，经过修整、清洗之后，用起来差别也不大。
旅游公司的主力车型就是这种车，能装七到九个人，一般最常见的四五人团正合适用。
公司也有小客车，但是不多，那是接待十人左右的大团的时候才会用的。
至于一两个人的旅游团，用小轿车就行了。
旅游公司只有四辆小轿车，两辆是华沙牌的，两辆是上海牌的，都是市面上常见的小汽车品牌——与其说常见，还不如说这个时候看不到太多汽车牌子。
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