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两人像雪地里的松鼠一样，边吃边说悄悄话。
我看看还在继续反省的杨帅，想提醒他已经雨过天晴了，不过想想思考对他没有任何坏处，就吹着口哨继续开车。
在崎岖的峡谷里穿行了一个多小时后，我们来到了二郎山。
央金拉姆在这个时候越发让人觉得可爱，她似乎忘记了我和杨帅刚才对她的联手“攻击”
，又开始意气风发地给明珠解说：“刚才意西尼玛吹的，就是《歌唱二郎山》。
许多人都是从《歌唱二郎山》这首曾经唱遍全中国的老歌里熟悉这座山的。
现在，这首老歌的词曲被刻在二郎山隧道洞口一块巨大的砂岩上，它唱的是当年解放军在二郎山上修建川藏公路的豪迈。
二郎山在天全县城西50公里处，海拔3437米，是四川省级风景名胜区，景区内峰峦叠翠，林海茫茫，峡谷幽深，具有雄伟、险峻、神奇、韶秀、清幽的原始风貌，以及独特的藏汉文化交融的历史内涵。
我们即将看到的二郎山隧道，位于二郎山山腰，全长8660米，其中主隧道长4172米，是国内也是整个亚洲已贯通的公路隧道中最长和海拔最高的一条公路隧道……”
居然从我的口哨切入进行讲解，我不得不佩服央金拉姆的机敏。
这歌还是我第一次和几个同学徒步走二郎山老路时，从导游那里学来的，后来很少唱，但却忘不了。
“所以说，二郎山并不是翻过去的，而是通过它那长达四公里多的隧道钻过去的。
当年想翻越二郎山的车辆都要从山脚下爬上山，再翻下去，如今隧道的修通使天堑变通途了。
说天堑变通途这可不是吹牛，当年常跑川藏线的老师傅都知道这样一句谚语，‘车过二郎山，像进鬼门关，侥幸不翻车，也要冻三天。
’如今，有了二郎山隧道，不但要比原来少走25公里，而且还可以节约三个小时时间。
对于游客来说，穿过隧道最大的感觉就是笼罩在四川盆地上方的云雾突然一扫而光，迎接我们的是灿烂的阳光和湛蓝如洗的天空。”
央金拉姆还在那里意气风发地为明珠解说，我们的车已经盘旋在二郎山上了。
我第一次来的时候，还以为隧道在山脚，闹过笑话的，后来才知道，其实很多人都和我一样，再来就觉得在半山腰穿隧道很正常了。
随着山势的升高，气温开始下降，路旁显现出了未能及时融化的积雪，天灰蒙蒙的，前方的路和山腰上的植物也都灰蒙蒙的。
转过一个又一个“之”
字弯，我终于把车停在了隧道口，对他们说：“抓紧时间，拍照。”
这个时候，央金拉姆就没事做了，明珠、杨帅和我开始根据各自的构思抓镜头。
远远地看出去，山上的树多，但却不成林，相互间的距离，似乎在成就一个关于二郎山的久远神话。
孤独伸向空中的树枝，让我想起鲁迅家后院的那两棵树：一棵是枣树，还有一棵也是枣树。
以前我总是抱怨，他为什么不直接写那两棵都是枣树呢？当我后来逐渐明白了树和人的孤独后，就再不这样问了。
薄薄的雪轻轻柔柔地铺在树与树之间的土地上，露出星星点点的黑石头。
雪也一片片点缀在粗大的树干上，一点点地黏附在随风摇曳的小枝头。
一眼看上去，眼前灰黑的树和白皑皑的雪巧妙地融合在一起，而远景却被一片昏昏的雨雾所迷漫，就像一幅自然天成的水墨丹青。
大概杨帅也取到了自己喜欢的风景，心情好了些。
过了隧道，他突发奇想地说：“两个世界之间的距离有多远呢？”
我们还没明白他说的什么意思，他又自言自语地说：“花二十块钱，走四公里路。”
央金拉姆和明珠一下子明白过来，都笑了：隧道过一次，每辆车收费二十元人民币，整个隧道长四公里。
山分阴阳，再加上海拔差异，一条短短的隧道，竟然连接着两个迥然不同的世界：过了隧道，与四川盆地的阴沉气候截然不同，一派川西高原天高云淡的风光扑面而来。
二郎山隧道很长，过了隧道就开始盘旋下山，散落的民居零落分布在山间，显得尤其苍凉。
从这里开始，规则的土地就很少见到了，高山上也难得见到绿色植物覆盖，基本都是光秃秃的。
向下看，偶尔能看见河谷，山间有小块的土地。
我霎时有了回家的感觉。
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