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第150章苛刻验证，勉强过关
甄永的刻板甚至比松本还严重，打了一声招呼，主动和於桂英握手。
“松本，我怎么感觉他是你家亲戚，这气质比你都厉害！”
灰溜溜的从日產出来，於桂英老大不愿意，松本只能尷尬的笑笑。
“我们可以去那边的奇瑞和黄海———
松本指著不远处的客车厂，勉强挤出一个笑容。
“算了吧，等我们先进入日產再说。
这帮人的事一点不比老外少，还是沈总道行高。
真的凭我们一点点往前推进，估计下辈子日產都不会搭理我们，你看刚刚那人那样，哼.——”
回头看了一眼日產汽车的標誌，於桂英著嘴各种不乐意。
跟隨沈浩做企业一年多了，於桂英第一次受到这么冷遇，晚上回去的时候一路上闷闷不乐。
全部遭遇是松本和沈浩进行的匯报，同时还有对方的担忧。
“呵呵，慢慢来吧，明天你隨时和咱们的人沟通，別以为这是小事。
当年桑塔纳在国內量產之前，全国凑不齐原配件供应商，绝大多数企业那时候还是国有或者公有。
生產出来的零部件质量参差不齐，尤其我们当年经歷鞍钢宪法的加持。”
“工人的权利甚至比工程师都大，所以不得不很多零部件都从国外进口，哪怕是国內定製，价格也死贵。
后来推墙入海，民间涌现出一大堆製造业企业，我们家的企业就是那时候开始的。”
“国產车企轮不到进口零部件配额，所以从市场上採购了大批的低质量零部件，导致的结果就是国內的很多汽车开到半路熄火。
甚至停车以后就打不著了，还有一些车怠速失灵，不一而足.—.
“后期日系车进入国內的时候就好很多了，尤其最近这几年丰田本田这样的大型企业进入国內，带来了一大堆配套企业进入国內。
隨之而来是一大批国內供应商被淘汰，我们是逆势上来的，
所以很难。”
“但是一旦我们完成了品牌蜕变，剩下的事情都好办。
红日橡胶厂的质量和管理实际上都是一般，好在人家成立的时候命好，出生在了天子脚下，靠近天津。
子堆里拔出来了，这次我们藉助他们的资质儘量往前走。”
“松本，想个办法完成品牌的迁移，儘量把我们弗斯特加持上，不然我们就白做了。
给你下一个任务，紧盯著小林的每一个动向，如果对方来连海市，一定要把他给我弄到弗斯特，不是绑架就行。”
其实今天的拜访结果沈浩坐在办公室就知道，之所以还让两个人过去，就是为了让两人珍惜红日这块牌子，藉助这个机会完成品牌迁移。
这次事情完全是偶然，沈浩能够成功完全是因为刘阳不懂丰田本田供货资质的重要性，大凡有一个人指导一下，一年两百万？四百万对方都不会卖。
再加上对方想要离开，沈浩才能顺理成章的完成品牌的寄生。
这次认证至关重要，松本坐在沈浩的对面静静地听著。
“我马上返回河北，如果有问题我及时补充！”
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