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回到家，冲了个凉，陈刚京又打开手机跟马元宝语聊了起来。
马元宝是决定马上就要动手改装，而且这几天已经为他自己的车子准备好一些配件。
问陈刚京的意思，他的车改不改？
作为越野大军里面的新兵，陈刚京知道自己的底色，跟已经玩了十多年车的马元宝是比不了的。
目前也只有不断向越野老炮们学习才能少走弯路，汽车论坛里这几天也看了不少，问了不少。
马元宝建议：“别的地方都好说，底盘护板这个是必须装上的。”
马元宝说这个很重要，底盘护板必须护住支臂头，以他以往的越野历史看，这个部位最容易遇到危险，而且此处连着大梁，撞变形了，车会落下终身残疾，除非换大梁。
听人劝吃饱饭，陈刚京没有犹豫也定了一个8毫米铝合金护板，2000多块就两千多块吧。
“杠精，第二个重要的就是轮胎了！
at26565r17越野轮胎，26570r17的胎这两种都行，增加抓地力，增加强度，原车245的胎估计就7、8公斤，新换的胎可就不一样了，两手得使劲抬，185公斤，还不是加厚的，加厚的得21公斤。
26565的也行，好用便宜5个胎3000就能搞定。”
这个陈刚京还真知道，在气泡中模拟学习已经知道了，他还是选择了更贵一些的26570的轮胎，抓地力肯定更强啊，安全系数也上去了。
还有一个后差速器锁，陈刚京主动要求换上。
这个东西在越野中很重要，后桥差速器可以使车辆在转弯时，左右轮以不同的速度转动，从而达到汽车顺利过弯的目的。
特别是当车辆通过泥泞和冰雪路面时，通常会造成其中一个车轮或两后轮同时打滑的情况，汽车无法保证直线行驶或迅速脱困，这时差速器锁就能起作用了。
差速器锁就是关闭差速器的差速作用，避免车辆在一侧车轮打滑或悬空的状态下，另一侧车轮疯狂空转，车辆无法正常行驶或脱困。
这时开启差速器锁让两个半轴进行钢性连接，使其成为一个整体，让车辆输出的动力同时分配到两个后轮上，这样即使有一个车轮打滑或悬空，另一个车轮仍然有动力输出，使车辆恢复直线行驶。
这样就可以使车辆脱困了。
再有减震和呼吸器还车台什么的，陈刚京看马元宝准备弄，也就一起都来了，弄得那边的马元宝直喊大哥，说陈刚京现在是真的不差钱了。
和马元宝聊了一会儿，知道这些东西，他都准备好了，有个别的差一套，也决定先可陈刚京的车先来。
全套下来估计不到三万就够了，陈刚京的要求没有马元宝那么高，马元宝要换的减震是氮减估计这一项就得小两万才能下来。
定好了明天早上就开始改装，陈刚京还得在气泡中坚持训练，说有事儿，马元宝说让他的徒弟去取车。
看了看时间，已经接近九点了，陈刚京决定还去气泡中模拟驾驶一会儿。
进了气泡中，弄出来模拟驾驶模式，开上了自己的黑色b40，告诉了主体气泡自己要改装成的样子。
不一会儿气泡就给陈刚京弄出那种效果，陈刚京感觉了一下，改装完的确是不一样，特别是在山路和过水的时候，效果明显，稳定性提高了很多。
特别是之前在过水的时候，也模拟出来了在深水区，b40后桥换气口容易进水，进水后爱特的限滑机构会抱死。
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