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他并不是不愿意尊重队友们的劳动成果，而实在是对这些一无所知。
就算勉强去记，也注定是白费功夫。
等真正到了赛道上时，能起到作用的，也只有他这么多年练出来的肌肉记忆而已。
“为什么拉不开距离？”
平时让他感到无比放松的操纵方式，却让此时的乾信司陷入了彻底的困惑和焦虑，他不由自主地开始质疑自己：“那部翅膀车竟然这么厉害吗？！
我原来跑得这么慢吗？”
按照他那极其有限的比赛经验，绝大多数队员都会被他在第五个弯前甩开。
能跟到第十个弯才落后的，就只有身为队长的北条先生了。
这部翅膀车究竟是怎么回事？！
后知后觉到自己招惹了个无比可怖的对手的乾信司，本来玩闹显摆的心思，已经随着越发厉害的颤栗感而荡然无存了。
他完全没有意识到的，还有一点。
——从第十个弯位开始，他瞥向后视镜的次数就急剧上升了。
与看后视镜次数的上涨成反比的，则是他制动的精确度和分段速度。
“是吗？”
得到站在中段计时的队员的汇报后，久保英次遗憾地叹了口气：“我知道了。”
他转头看向神情冷静的北条豪，摇头说：“这次可能真的危险了。
信司开场时是最自然放松的状态，也是他的跑法最强的时候。”
他们清楚，要强行对乾信司这种稚气未脱、满脑子不切实际的古怪想法的青少年下达指令，那才是弄巧成拙的。
最把“开车当游戏”
的乾信司，就是最强的乾信司。
然而即使身处最好的竞技状态下，他仍然没能拉开优势距离，反而被对方紧紧地咬住……
“藤原拓海的实力竟然到了这一步，”
自己以前就是拉力赛车手的久保英次，当然在职业赛车界里还保留了不少人脉，清楚藤原拓海是个多么才华横溢的天才：“果然不是靠现在的信司能抗衡的啊。”
什么‘藤原拓海擅长的是四轮漂移跑法’的说法，真是狭隘得可笑。
那种失真的信息里所指的，真的是这个直接以抓地跑法，就牢实地压制住了信司抓地跑法的藤原拓海吗？
从乾信司比平时要差上不少的分段圈速，就能看出那台穷追不舍的后车，对他究竟产生了有多大的负面影响。
“嗯。”
北条豪意外的淡定，轻轻地点了点头：“这也算是意料之中吧。”
毕竟这个藤原拓海，可是能胆大到冒充那个高桥凉介、到浓雾弥漫的箱根山上与当时毫无理智可言的他大哥对决的怪兽啊。
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